文‧Tree
圖‧顧宗濤
設計‧
協力‧曲奇科技(02)2767-0092

想要節省燃料花費，除了不使用交通工具或選擇低油耗經濟型小車，還有什麼方法能將每一滴燃油發揮到最佳效益呢？藉由省油產品特性來有效強化引擎周邊機件的運作效率，如此才會使得油耗持續降低。

K-1省油觸媒1280元(針筒)、K-POWER潔力噴350元(噴罐)、Power?Bar電集棒綠色V1 超級版3380元、FS動力晶片850元

599c.c引擎高效能
車重減輕油耗ok

以往省油測試單元不外乎以較高油耗車種進行測試以獲取較大的差異性，不過這次筆者為了挑戰省油產品的最高極限，因此特別找來經濟小型車的省油冠軍Smart fortwo，599c.c.渦輪引擎雖然沒有百來匹的動力輸出，但拜車體重量僅750公斤的羽量級條件下，小引擎所發揮的引擎效能，動輒有15km/l以上的油耗水準(市區)，而高速公路更能輕鬆達到20km/l的水準。

這樣的數據雖然對於一般消費者已屬相當優異，但這對於筆者來說正好可作為省油產品總體檢的最佳測試依據。尤其本次所測試的一代Smart在近乎10年車齡的影響下，不論電路系統、引擎周邊與引擎的工作效能，其實或多或少都會下降，為此筆者特別找來在國內販售省油產品擁有長達18年資歷的第六元素，藉由多樣化產品進行老車復活省油產品的測試，以了解小車省油的極限與省油器的功效，首先針對燃油方面，要讓燃油有高效能反應就必須使汽油霧化效果更佳，這正好是K-1液態省油觸媒主要功效，以奈米高科技製程生產的液態觸媒不但能輕鬆通過加油孔的防異物設計，利用5.5的高比重使其沉入油箱底，可在油箱內發揮超能細化汽油分子，間接使引擎噴油嘴霧化更完全。

在油箱注入K-1省油觸媒，一支可對應50公升的油箱，效果卻可持續2萬公里。

電力效能再提昇
細化分子強化散熱

除了油箱省油產品，另外包含引擎周邊的電路、點火、供油、進氣與冷卻系統同樣也有相關對應產品，利用第六元素FS動力晶片加上束帶的固定方式下，將點火考爾(一缸一顆)、油軌、進氣管路、空氣流量計與冷卻水管加以安裝，目的在改善引擎燃燒效率，同時間水分子更為細化也可達到增進引擎散熱速率，以降低引擎溫度而達到省油。而相當著名的點煙器省油產品Power?Bar電集棒綠色V1 超級版，只要簡單插入點煙器之中憑藉高效游離電子效果，增快行車電腦反應速率，使電腦換檔訊號輸出更快速，達到減低電子系統阻抗的效果。

最後再使用具有超冷高壓的K-POWER潔力噴，畢竟經過長時間使用里程後，線路接點之間難免都會產生些微阻抗，藉此清潔發電機後可消除引擎電位差、穩定引擎訊號與清潔保護引擎電路，而內含疏水活性劑還可防止環保線組酸化後而增加阻抗。

在引擎室內噴上K-POWER潔力噴，不僅有清潔引擎外表的功能，還能減少電路的電位差而減少電線短路的機率。

經過以上四大步驟的省油改造後，筆者立即進行油耗測試，就油門反應上稍稍有輕快的加速反應似乎有點老車復活的徵兆，明顯輕快的加速感受也讓「半Power方向盤」有增加動力輔助功效，而維持同樣時速時，引擎以往維持的偏高轉速現象也有效下降，省油同時還能降低引擎運轉噪音也是額外所增加的意外收穫。此外針對實測方面，由於冬天因素而全程關閉空調冷氣，以台北－高雄平均時速皆維持在100km/h的條件下，總行駛距離484.7公里，消耗的油量為21.04公升，平均每公升燃油可跑出23公里的水準，效果明顯優於原廠一代車型標準數據(21.3km/L)。

插入第六元素POWER BAR V1綠色超級版於點煙器上，能游離電子而強化電子系統的反應速率。

針對電路、點火、供油、進氣與冷卻系統方面，利用第六元素FS動力晶片加以改善引擎燃燒效率，同時間水分子更為細化也可達到增進引擎散熱速率

在高速行駛下(100km/h)，扣除全程關閉空調系統的因素，平均每公升燃油可行駛23公里的水準更是優於原廠所公佈的4.7L/100km數據