Passat R36全新K-tec程式完成

VAG大力推出各種性能引擎，除了多種排氣量的渦輪引擎之外，VW首次在Passat車型上放入這一具3.6L引擎、命名為R36，自然進氣300hp（221千瓦）馬力雖然沒有增壓引擎那樣的「兇猛」，不過改裝樂趣不減。

26hp馬力提昇空間大
Arqray排氣管真威猛

代號VR6的3.6引擎擁有FSI缸內直噴系統，高達11.4：1的壓縮比、300hp（221千瓦）最大馬力非常威猛，但是別忘了這部Variant（旅行車）車重超過1.7噸，所以車主起了升級動力的念頭。

車主改裝了KTI-International所代理的K-tec ECU改寫程式，不但可以重新撰寫供油、點火等程式，也有解速限等功能，不過總代理表示，這套軟體主要為了對應自然進氣與VAG以外的車型，因為台灣目前VAG改裝盛行，所以才會先使用在R36車上，透過K-tec與進排氣系統的改裝，創造出326hp（240千瓦）最大馬力，對於NA車來說，此提昇幅度已經相當驚人。

進氣端改裝Gruppe M的強化製品，高流量香菇頭被包在Carbon集氣箱之中，進氣量大且有效隔絕熱空氣，能使汽缸燃燒效率大幅升級，中尾段排氣管來自日本知名Arqray，因為專門製造進口車排氣管而聞名，採用手工訂製方式且通過測試，品質與效果皆在水準之上，出口鈦合金尾飾管妝點更顯性能味，日前已由KTI-International取得台灣總代理，有興趣的車友可直接洽詢。

煞車系統改裝比Porsche Cayenne更大的對向六活塞煞車組，前365mm、後300mm通風碟盤提供巨大制動性能，配上VAG最愛的19吋MTM鍛造輕量化鋁圈與Bridgestone RE050A 235/35ZR19輪胎，抓地性能與視覺效果同步升級。

Brembo新對向大六活塞卡鉗比Porsche Cayenne還大，配上直徑365mm碟盤讓煞車力道更為犀利、精準，以符合大馬力輸出所需

進氣端改裝Gruppe M進氣組並使用K-tec程式進行ECU改寫，26hp（19千瓦）馬力的升級幅度已經不小，加速反應已靈敏許多

中尾段改裝日本Arqray手工製品，同樣對動力有不小的升級，鈦合金尾飾管更能展現其超凡的韻味

KTI R36改裝明細表
K-tec ECU改寫程式
Gruppe M進氣強化系統
Arqray手工中尾段排氣管
Brembo新對向大六活塞煞車組
19吋MTM鍛造鋁圈
Bridgestone RE050A 235/35ZR19輪胎
推估馬力約326hp（240千瓦）
改裝費用約30萬元

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