Hyundai i10     Proton Savvy    Tobe M’Car     Suzuki Alto
★★★★☆     ★★★☆☆    ★★★★☆    ★★★☆☆
裕隆幫M’Car增設了「車側安全眼」的停車輔助系統，幫它爭取到許多女性訂單。

在這個價位中，毫無疑問的就是Tobe M’Car配備最為豐富，但消費者得要付出的代價是油耗表現沒同級競爭對手出色、開起來比較沒力。

很巧地，此次試駕的M’Car與Alto都是白色，而且它們的造型都是女性喜歡的「可愛風格」。就一般上班族女性或是「媽媽買菜車」族群來說，配置多項體貼配備的M’Car將會勝出！別的不說，光是「車側安全眼」與「倒車影像」兩項利器，就足以讓婆婆媽媽們「非買不可」。畢竟男女有別、女性開車總會充滿恐懼；「會不會撞到人？」、「會不會碰傷車子？」、「會不會停得太外面？」等等，裕隆工程團隊有鑑於此，便針對Tobe M’Car開發出獨特的「車側安全眼」配置，這可是同級車中絕無僅有的獨門暗器。

由於車型定位使然，M’Car無法配置6個CCD鏡頭、構成「Eagle View」的環車影像顯示，讓小姐們開車更安心。但也由於車身已經夠迷你、要找到無法停入的格位還真不容易！因此藉由位於「車尾廠徽下方」與「右前後視鏡座」旁的兩具CCD鏡頭輔助，便足以提供充分的停車資訊，解決掉女性駕駛人最害怕的停車問題。「看得見就比較不害怕」，光是這個設計，竟能夠幫M’Car贏到不少女性訂單。

若說Savvy車型世代老，似乎太沉重！它確實沒有太多的貼心設備來幫助駕駛人減輕壓力，但其下凹的「前車門框線」卻能夠同時兼顧「抗側撞強度」與「駕駛視野」，光是這一點就給Savvy加了不少分數。i10在這裡同樣也獲得高分，但它是基於優異的車艙結構設計而非額外的配備，理念剛好與M’Car背道而馳。

而Alto車身真的很小、它的車身窄到工程師可以省下「右側電動窗開關」，因為駕駛人只要稍稍側身、便可以直接從右車門把手上的開關控制玻璃升降！也就是車身迷你到幾乎是「無位不能停」；因此Alto只配置了兩具倒車雷達來幫助駕駛人停車。對了！本文一開始說過Alto還配置最傳統的「鋼索牽引」鏡面調整設計，因此在「配備造工」這項目中，它的分數肯定高不到哪裡去！但我們也要提醒讀者，「純機械」的設計相當耐用而且重量較輕，對於務實的消費者而言，Alto的缺點反倒變成最大的優點。

由於環保意識抬頭，再加上台灣汽車消費觀念的改變，因此停車便利、省油又極具個人風格的迷你小車將大行其道，除本文介紹的車款外，未來將有更多產品在台灣推出。

針對女性駕駛人開發的「車側安全眼」停車輔助裝置，可以大幅降低停車或是行經窄巷時的駕駛壓力，這是裕隆工程中心特別為M’Car開發的系統，而同級競爭對手大多僅配置「雙眼倒車雷達」的輔助裝置

Our Choice：表現最均衡Suzuki Alto
老實說這四部車各有盲點；i10安全配備過於精簡，如果相同產地的Alto可以配上四氣囊，那麼i10就沒理由旗艦型才配雙氣囊。M’Car的配備雖然多，但它的動力系統效率真的有待提升（本期試駕的奇瑞Apola也有相同問題），如果汽油愈來愈貴，它將失去更多吸引力。如果你不是性能迷，那麼Savvy真的吸引不了你，雖然它省油、會跑、空間大，但較老的車型世代的確需要更多的誘因來吸引消費者下單。Savvy不是不好、而是對手太強！而Alto雖然動力不出色、維修據點也有限，但整體表現最為均衡、引擎又為耐用的正時鏈條設計，就「經濟代步工具」而言，它確實是C/P值最高的優選

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