如果汽車的發明演進到人人買得起的過程，都是從賽道試煉開始的，那麼你我真的要努力存錢準備在不久的將來，才買得起Hybrid的車子。畢竟，眼看著愈來愈多賽車都會採用Hybrid了。

保時捷911 GT3 R Hybrid於之前的紐柏林24小時展現了所搭載的尖端科技之驚人潛力，在22小時又15分鐘的參賽過程中，有超過8小時是居於領先的地位，而這台橘、白塗裝的賽車現在將前往美國與亞洲。保時捷原廠收到了參加美洲利曼系列賽事（American Le Mans Series）最終回合的邀請，全球最快的跑車都將於10月2日聚集在亞特蘭大的Petit Le Mans賽車場，來一同挑戰這項全程10小時、距離超過1,000英哩的激烈賽事！由於賽事規範並不包括混合動力科技，因此保時捷911 GT3 R Hybrid並不會取得任何積分。

保時捷911 GT3 R Hybrid也將參加於11月7日在中國珠海所舉行的利曼國際盃（Le Mans International Cup）最終回合的6小時賽事，同樣的，我們參賽的目的並不在爭取積分。

保時捷賽事部門的主管Hartmut Kristen表示：「在911 GT3 R Hybrid於紐柏林24小時賽事展現其優異性能後，我們便渴望藉由多樣化的賽道來獲取更多的混合動力科技經驗﹔同時，我們也想在保時捷最重要的市場向廣大的車迷與顧客們展示這款『賽車實驗室』於賽場上的優異表現。」

保時捷911 GT3 R Hybrid的前傳動軸上有兩具各可產生60千瓦功率的馬達，搭配上擁有480匹馬力的4.0升水平對臥六缸引擎，充分體現「保時捷智慧性能」的準則：每次煞車時，911 GT3 R Hybrid便會將動能轉換成電能儲存於飛輪中，兩具電子馬達再將此能量傳遞至前軸，可在出彎時的加速，或是超車時提供額外的動力輸出，這代表著可在激烈的賽事中減少更多的油耗以及增加行駛距離。而車手本身也可以在超車時，利用方向盤上的按鍵來控制能量輸出。

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