文/杜嘉豪+圖/中華汽車

若以個性小車而論，Mitsubishi Colt相信會深受年輕族群喜愛，不過當年中華汽車不按牌理出牌國產化Colt Plus，同時擁有RV的休旅空間與多元機能，加上噱頭滿點的電動尾門配備，以國內從未出現過的跨級距車型搶攻首購及小家庭客層，其實小車不是小車、似轎旅非轎旅的車格，標新立異的作風在市場異軍突起，倒是出人意料！

百萬等級的電動尾門出現在國產小車上，Colt Plus成功創造話題與銷售實績。

挑高車室、Plus在行李廂

遠遠望去，Colt Plus類似子彈列車的車身線條頗具特色，近乎蛋型的圓潤車身十分討喜，多層次大燈則在俏皮外型中露出幾分神氣！對於外觀的感受，Colt或許更對年輕人味口，多出30cm的尾廂讓它變身成家庭用車首選，實用性考量在不景氣的時代，絕對比華而不實外在有用許多，更何況Colt Plus扮相亦屬前段班水準。

打開車門，內裝質感與精緻程度頗具水準，其儀錶板配置相當動感，三環設計配上三幅方向盤造型，十足年輕人的調性。若仍覺不夠酷炫，原廠亦推有運動氣息濃厚的iO車型，全車空力套件、燻黑HID投射式大燈、方向盤換檔與金屬踏板等本格熱血設定，讓Colt Plus頗有幾分性能Mini-MPV的架勢。

在軸距與Colt相同的前提下，多出來的空間全用在行李廂上，乘坐空間實與一般小車無異。車內的寬敞程度並不如想像般大。我們認為與其說空間大，不如說空間巧！尤其在尾廂多出的部分，搭配座椅變化與挑高車頂，讓其置物的縱深最大可達2470mm，加上行李廂底板還有140mm的下降區域，高大物品也能收納，彈性多元的運用能滿足任何需求，這是空間的最大賣點。

中華汽車擅用的運動化包裝套用在Colt Plus iO上，小車也能展現強烈的跑格氛圍。

話題十足也實用的電動尾門

而在配備等級方面，Colt Plus計有雅致型、尊貴型與豪華型三款，iO車型則分勁速與勁炫兩款，值得肯定的是不論何種等級，雙安全氣囊、ABS、EBD、BAS、ASL全都列為標配，提供行駛時足夠的制動安全性，其他如倒車雷達、觸控式DVD影音系統、電動收納後視鏡附車速感應展開與天窗等都出現在配備清單中，讓車主能依預算選擇需要的配備。

除此之外，話題十足的電動尾門亦是優勢之一，或許有人認為沒有這項功能日子一樣照過，不過當真的有機會用到時就能發現其貼心之處。由於電動啟閉作動平緩順暢，力氣小的女性車主再也不用跟厚重的尾門拔河，更不用擔心尾門頂桿瞬間收放造成傷害，輕輕按扭就能完成作動，在既有的實用性前提下，擁有百萬等級的電動尾門亦是車主茶餘飯後的炫耀話題。

CVT加持，節能標章到手

Colt Plus採用新一代電子油門的4G18 1.6升引擎，能精密控制引擎噴油量與節氣門開度，造就順暢的出力反應與極佳的燃油效率。搭配新設計的進氣系統後，使最大出力達到112hp/14.9kgm，變速箱部分則使用自家傲人的新一代CVT變速系統(能模擬六速)，平順的反應毫無傳統自排的頓挫感，同時與電子油門相互搭配，根據油門深度訊號來選擇適當引擎轉速與齒比，達到兼顧油耗與性能的平衡表現。

在操控表現上，Colt Plus舒適取向的懸吊反應與過高的車身重心並不適合激烈操駕，好開易上手才是Colt Plus的長處，4.7m的迴轉半徑是攻略都會區的最佳利器。而小車最讓人期待的油耗表現，Colt Plus更是不負眾望的16.8km/l傲視其他車款，以經濟實用特質擄獲消費者的心。

在一片Downsizing的風潮中，部分傳統房車的買家投靠掀背小車，大多數的MPV客層也退而求其次入主Colt Plus，雖然不能滿足5人以上的多人乘載需求，但在空間變化的彈性與經濟動力性能雙重優勢下，花小錢買多功能已是不景氣時代的聰明選擇。

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw