⊙Toyota集團持股後重整輕型車新作
⊙由Daihatsu代工以Mira為基礎衍生
⊙擴大輕型車市佔率戰略車

⊙日本售價＝67-154.6萬日圓
⊙日本上市日期＝2010年六月

去年，富士重工將原本由GM集團出脫的部分持股，轉售予日本最大汽車廠Toyota，一般也認為是為了取得其多項獨到的造車技術，同時也引進集團資以共用平台或車型的方式降低車型研發與生產基礎，其中在不久前宣布取代舊款Pleo的車系，便宣布由同樣屬於Toyota集團旗下的小車專業品牌Daihatsu來代工，也可以看出Toyota集團希望以新增品牌與車型的方式，包圍在日本輕型車的宿敵Suzuki與其他業者。

以打造新世代的傳統日本輕型車為目標，這款以新一代日規輕型車銷售大宗Daihatsu Mira車系為基礎衍生的Suabru全新Pleo，除了在車頭與車尾等部分導入現行品牌家族特色外，其餘多數設計均維持Daihatsu Mira舊觀，這當然也是基於成本考量。

採用柱狀尾燈配置，有助於這類輕型車在夜間行車時，提供後車更高的辨識性。

類RV化的設計

依照日本政府國土交通省現行輕型車的尺碼規範，這款2010年式全新Subaru Pleo車系標準車型，尺碼為3395/1475/1530mm，但在前後軸均向四角外推的概念，加上車頂比傳統掀背車略為挑高的類RV化設計手法，讓尺碼極度靈巧的車室擁有達2000×1350×1265mm的空間表現，後座椅除了可以分離折疊椅背提升空間利用效能外，後座椅墊更可滑移達255mm的距離，而且轉向機構也特地為日本地狹人稠的行車環境打造，讓Subaru Pleo的迴轉半徑僅有4.2m，而最大開門角度更盡可能接近90度，讓各種身形的駕駛人或乘客可以輕鬆上下車。

動力配置方面，全新2010年式Subaru Pleo車系，同原有的Daihatsu Mira車系一樣，提供排氣量同為658c.c.的直列三缸引擎設定，新一代的引擎腳與NVH抗振減噪對策，也讓引擎運轉品質與精緻度更為優異，原廠在新車上同時提供自然進氣與渦輪增壓配置，最大馬力分別為58hp與64hp左右，前驅版本提供五速手排或CVT無段變速自排系統，至於北海道電子控制四驅車型，則僅提供傳統四速自排一種配置。

此外，全新2010年式Subaru Pleo的多元化車系編成，讓上市新車提供包括Pleo、Pleo Custom個性化版本與Pleo Van超輕型商用版本等三種款式。Quantum

標準車型講究精緻的氣氛與溫馨的車室感受，搭配金屬飾板則增添個性美。

儘管尺碼不大，但座艙前移搭配類RV的挑高概念，讓車室內也可以擁有寬敞的乘坐空間。

Pleo Custom車型顧名思義，主要訴求男性與講究自我個性的年輕買家。

與Pleo標準車型同樣採柱狀尾燈，但其配色改採全透明配置。

極大的車廂比例搭配長軸距、寬輪距設計，新一代Pleo的造型歐化感受明顯

既然以個性化為主，所以Pleo Custom車型內裝以黑色系為主調。

同樣具備寬敞車室空間，但因為配色不同氣氛也截然不同

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