身為「奇瑞汽車」的夥伴，勝榮汽車也展現出與眾不同的銷售思維；目前在台組裝、銷售的Apola均為頂級的2.0升車型，而車型則有「四門房車」、「五門掀背車」兩款。最妙的是，車型不一樣、售價卻是一致的，「精緻型」56.8萬元、「尊貴型」60.8萬元，四門、五門價錢通通一樣！與日裔車總習慣搞出「落落長」的產品線不同，消費者在選購時總算輕鬆多了！

在原廠官網上可以清楚看出；貴了4萬元的「尊貴型」可多了不少東西！雖然動力、輪胎尺寸都是一致的，但「液壓動力」與「EPS電子式」動力方向盤系統卻內含玄機，由於尊貴型標配了「ESP，車身動態穩定控制系統」，因此必須配置電子式動力方向盤（因為這也是車身穩定控制的選項之一），再加上「前座側邊氣囊」與「側邊氣簾」，定速巡航、恆溫空調與駕駛座電動調整功能等，說真的，不論如何也要再擠出4萬元買頂級車型！因為這實在太超值了。

Chery Apola
★★★☆
誠意有餘、細緻不足、C/P值高、值得推薦

由於最重要的「車身剛性」夠高，再加上後懸吊採用「多連桿設計」，佐以台灣製的16吋鋁圈與飛達205/55R16輪胎，因此Chery Apola的行路表現可以算上國產同級車中的「領先集團」，雖然比不上Civic、Focus等「硬底子」車型，但面對其他日裔車型時，卻也非處於全面挨打的局面！但如果下次小改款時可以提升避震器的阻尼，那麼整體行路特性就更像歐洲房車了。

此外就是動力系統的傳輸效率有待提升了！如果引擎的輸出功率夠實在，那麼思考如何提升變速箱的傳動效率（或是修改程式）便成為首務之要！畢竟台灣消費者在多年洗禮下；可是見過「大風大浪」的一群！在市場直接回饋而奇瑞工程師進行「設變」，原本就是來台設廠、上市銷售的初衷之一。

因此無須迴避Apola動力系統不佳的現實，畢竟在這種超低廉售價與齊全的安全配備水準下，引擎運轉不夠細緻，已經是「不滿意但可以接受」的狀況，而不僅Chery如此，近來於台灣上市的大陸車款均有類似的問題，這或許便是「中國汽車」的特色，台灣消費者必須去習慣它。

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