文/張家禎+圖/王澤瑋

⊙建議售價＝56.8/60.8萬元
⊙上市時間＝2010/06
⊙市區平均油耗  10.8km/L
  高速公路平均油耗  15.8km/L
  綜合平均油耗  12.6km/L
⊙原廠保固＝三年十萬公里
⊙討喜之處＝車身剛性高、用料實在
⊙遺珠之憾＝品牌形象待建立、細部作工粗糙

夠「資深」的車訊讀者或是駕駛人就會知道；30年前的韓國Hyundai「小馬汽車Pony」，在台銷售期間的車輛品質只能用「慘不卒睹」來形容，零件公差大、作工粗糙、上路開沒多久整部車就「離離落落」、異音四起！但隨著時光的飛逝再加上韓國人的「硬頸」民族性（這點倒是千真萬確、看看韓國隊在世足賽中的表現亦可印證），現在的Hyundai不但貴為「全球第四大車廠」，且其車輛品質甚至還足以凌駕日、美車系！不禁令人感嘆韓國人確實有他的一套。

「中國自主品牌汽車」才剛崛起幾年，想當然爾它的產品肯定沒有一線大廠來得成熟！但筆者又想起多年前的「VCD事件」，當台灣消費者還在忍受音質差、畫質模糊的VCD時，對岸對直接從「卡式錄音帶」直接升級「DVD光碟」！果真是小時候胖不是胖。而同樣的場景是否會在汽車製造業上重演？我想這可能性相當高，畢竟車廠有心再加上龐大的「內需市場」以及對岸「支持自主品牌」民族意識使然，「中國自主品牌汽車」縱然無法百花齊放，至少有三家可以成為行銷全球的知名品牌！

Apola五門掀背車型除配置大型尾翼外，更採用「雙出排氣尾管」的設計、更具運動氣息。

關於「奇瑞汽車」

在目前所有中國自主品牌中，奇瑞算是最積極經營「海外市場」以及最具上進心的一家！它擁有諸多響亮頭銜；「最具全球競爭力的Top 20中國公司」、「十年銷售100萬部新車」、「產品出口70個國家」等等。令人訝異的是，它在1997年3月18日才破土興建第一家引擎工廠。1998年3月1日，轎車生產工廠開始興築。1999年12月18日，第一部轎車正式下線！而十年之後，它竟已經有外銷實績，且去年總共在境內銷售了50萬部新車（相當於兩倍台灣年銷售量），而這竟只是一家自主品牌公司的銷量，算是相當了不起的成就。

與歐洲車慣用「LED燈眉」的作法不同，Apola大燈採用類似「燈箱」的導光設計

五門車型的倒車燈為LED光源、四門房車則為傳統鹵素燈泡。

.與前霧燈比鄰而居的方向燈設計、十分罕見

雙尾出排氣管搭配多連桿後懸吊，標準的歐洲掀背車設定。

雖然價格低廉，但底盤系統依然採用「五孔100mm」的設定，耐衝擊度比四孔底盤更出色。

車門下緣的飾條前端亦有方向燈設定。

「曲面網狀水箱護罩」搭配鍍鉻飾件，車頭造型相當大氣。

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