真相大白，美國華爾街日報7/13(二)報導美國交通部對於豐田車暴衝事件的初步調查結果，這起報導引用美國交通部分析數十起Toyota及Lexus汽車暴衝車禍的「行車資料紀錄器」顯示，幾乎所有汽車的油門全開、卻完全沒有使用煞車的跡象，顯示事故發生時駕駛者腳踩油門踏板、而非煞車踏板。

豐田發言人米歇爾斯（Mike Michels）表示，美國交通部「國家高速公路安全局」 (NHTSA)並未把調查結果通知豐田，但豐田內部調查結果同樣顯示，幾乎全部（virtually all）暴衝事件都和駕駛人的「踏板錯誤使用」有關。

NHTSA的報告顯然支持豐田先前的調查結果。NHTSA調查所採的「行車資料紀錄器」樣本並非由豐田提供，而是NHTSA從駕駛提出的申訴案件中所挑選，豐田並未參與解讀此項調查結果。目前NHTSA受理豐田車暴衝的申訴案件已經大幅減少。

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http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703834604575364871534435744.html
http://news.cnyes.com/Content/20100714/KCAGMQH9IWCQ.shtml
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100715000063&cid=1207
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/5724314.shtml
http://www.sinchew.com.my/node/168058?tid=2
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_82100
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aWk8ShYGzIZk