Luxgen7 SUV涉水測試展現功力

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2010.07.18　作者：CARNEWS 　

★★★★☆ 4顆半星
只要善用「手動換檔」功能，依然動力充沛、衝勁十足，不會自動升檔的設計已經很少見、令人十分開心。

雖然Luxgen7 SUV配置了與MPV相同的2.2升汽油渦輪增壓引擎（最大馬力175hp、最大扭力28kgm）；帳面數據並不出色！再加上此次試駕的「4WD旗艦型」配置「日本Jtek四驅系統」，其車重高達1960kg！但其實際行路表現卻仍能令人滿意。在「手動模式」下，Aisin變速箱並不會自動升檔，即便駕駛人要將引擎拉至紅線斷油，Luxgen7 SUV照樣奉陪到底！因此即便全車滿載、面對陡坡挑戰，只要將檔位排入一檔，照樣可以直上山頂、毋須擔心。

也由於這種「駕駛人取向」的程式設定，因此Luxgen7 SUV在「手動2檔」模式下、其扭力輸出十分充沛(而且引擎不會很吵)，加速衝勁隨著右腳油門深度的加大、源源不絕地輸出。當引擎轉速超過4000rpm之後，其聲浪逐漸傳入車艙之內、明顯但不算吵雜。換裝一套「類FX35聲浪」的排氣尾管肯定是個好主意。除了尾管直徑加粗外觀更霸氣之外，令腎上腺素加速分泌的跑車聲浪，肯定更能搭配Luxgen7 SUV的硬調懸吊設定傾向。

同樣源自於「7號平台」，Luxgen7 SUV的車體剛性與MPV一樣的出色，再加上偏硬的懸吊設定，因此硬調的乘坐感受酷似「歐裔SUV」。高速公路行車平穩舒適（而且隔音良好，風切噪音完全獲得隔離），但行駛市區道路時就略顯顛簸！降低胎壓是方法之一，但我們試過；只要放低車速至50km/h，乘坐舒適性就能大幅提升，而最重要的是；這個速度會很省油。

較重的車身具有更好的「破水性」，即便高速行經積水路面也不會出現拉扯偏向的狀況。

「日本Jtek四驅系統」具備初級越野行駛能力，它無法上山下海，但面對林道、濕滑路面卻能從容以對。

.由於車身長達4800mm、車寬更逾1930mm，Luxgen7 SUV已經正式跨入LSUV的級距，前座的空間表現絕對水準之上。

.第二排座椅收折採「椅墊前掀、椅背打平」的方式。此種設計可以得到最為平整的行李廂地板空間

「五人座」車型可以選配圖中的行李廂隔板，大幅提昇置物空間與便利性。

未安裝「行李廂隔板」時，車艙呈凹陷狀態

Luxgen7 SUV 4WD旗艦型
引擎型式	L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量	2298c.c.
缸徑×衝程	86.0×94.6mm
壓縮比	9.5：1
最大馬力	175hp/5200rpm
最大扭力	28.0kgm/2500～4000rpm
紅線轉速	6200rpm
馬力重量比	89.3hp per tonne
扭力重量比	14.3 kgm per tonne
懸吊系統	前麥花臣、後LB複合扭力樑
輪胎規格	235/55/18
驅動方式	4WD
變速系統	五速手自排
制動系統	四輪碟煞
長/寬/高	4800/1930/1760mm
軸距	2910mm
車重	1960kg
主動安全配備	ESC、TCS、ABS
被動安全配備	6SRS
配備重點	電動尾門、冷熱通風駕駛座椅、4WD系統
可選用配備	第三排座椅附後座通風系統