張家禎+王澤瑋

●原型車為大陸「吉利熊貓」
●裕隆酷比大幅修改設計
●榮獲C-NCAP五顆星撞擊成績
●車身剛性大幅提升

⊙國內售價＝2A手排型：36.5萬元
            2A自排型：39.9萬元
            4A手排型：41.5萬元
            6A手排型：42.9萬元
⊙國內上市日期＝2010年4月24日

雖然早在年初台北車展就已曝光，但銷售體系－「酷比樂園」卻遲至4/24才開始運作，而汽車媒體更是等到5月中旬才首次試駕Tobe M’Car（先前為電動車型）！可謂令人望穿秋水。由於M’Car訂價極為便宜；即便是配置「全車6氣囊」的頂級自排車型，其車價也不過才42.9萬元。而此次試駕的車型為加裝「2DIN 多媒體主機」與「車側安全眼」的科技版特仕車型，其價格來到47萬元的價位。

而先前有媒體戲謔對岸的「吉利熊貓」是所謂「豆腐車」！但事實上，經裕隆工程人員大幅度修改（連車體結構都改了！）後，Tobe M’Car的車身剛性與底盤反應幾乎與平價歐洲小車無異！而後座的乘坐品質更是好到令人不可置信。可以這麼說，撇開入門小車的動力不談，Tobe M’Car的車艙乘坐品質已具備足以媲美國產1.8升房車的堅強實力。

Tobe M’Car設計之初便是以「大貓熊」為設計藍本，尤其白色車款的「貓熊咧嘴笑」神韻更為明顯。

草食動物卡哇依

Tobe M’Car在設計之初便是依照「大貓熊」來擬態設計，因此其大燈、尾燈均分別融入貓熊的眼睛與爪印圖樣。甚至連大型水箱護罩也刻意模仿圓滾滾的臉頰，外觀極為可愛、女性對其毫無招架之力！

就像前文所提到的，雖然外觀零件仍採用大陸進口製品（沒辦法，車價壓這麼低，這是一定要的！更何況其它國產車早就在使用對岸產製的零組件了），但攸關「被動安全」的車架結構與懸吊設定，卻在裕隆工程師的巧手之下，達到陸車前所未有的高水準境界。

加裝科技配備

就一部軸距僅有2340mm的迷你小車而言，實在不須奢望其後座膝部空間有多出色，但在車身剛性夠高、懸吊設定軟硬適當以及泡棉材質偏硬的組合下，Tobe M’Car的乘坐品質確實相當出色。它沒有一般小車常見的顛簸跳動、且「一體成型」的車門結構同時兼顧安全與造型，就40萬元等級的產品而言，Tobe M’Car已有資格當選模範生。

中控造型與座椅設計均維持「原汁原味」，裕隆酷比僅就「碳纖維飾板」、「車側安全眼」、「多媒體主機」以及「5.1聲道音響系統」進行昇級修改的動作。由於主打女性市場，因此可以減輕停車壓力的「車側安全眼」就顯得極其實用，同時倒車影像還附有「車幅線」，都是女性停車時的好幫手。

1.3排量動力平平

四種產品級距均搭載吉利委託英國公司開發的MR479Q四缸引擎，最大馬力86hp、最大扭力11.2kgm。這真的就是Tobe M’Car的罩門了！說真的，它不適合大腳油門行駛，因為轉速提高了、油耗增加了，速度卻沒有出來！

僅有的11.2kgm扭力本就不怎麼出色，配上四速自排，雖然多了便利性卻也吃掉更多動力！所幸油耗表現尚可以接受，市區11.9km/L、高速17.8km/L、平均14.0km/L。再套句前面說的話，這樣的價格已經擁有堅實的結構，對動力就別再苛求了吧！

便宜好車時代降臨

與同月發表的Luxgen7 SUV相同，Tobe M’Car同樣也是走「安全便宜又大碗」的產品路線。只要42.9萬元的車價，就可以買到配置6SRS、ABS＋EBD的迷你小車，這真的是以前所難以想像的事情。而大家一再擔心的「豆腐車」疑慮，其實是杞人憂天之舉！除裕隆酷比自行改良的「一體式側面車身結構」外，非兩截鋼板焊接的「一體式車門」設計，也是抗側撞性能得已大幅提升的主因！

經過一天的試駕，我們給Tobe M’Car的定義是「優質都會代步小車」。它讓你不再吹風淋雨而且很安全，而只要順順地開、其實心情也很自在。至於先前那些「不懂裝懂」的惡意批評，台灣消費者就忘了它的存在吧！

尾燈造型融入了「貓熊腳印」的概念、十分逗趣。

中控檯造型維持原型車設計，但裕隆酷比增設了「車側安全眼」的設計並改用黑色碳纖維飾板，整體質感提升許多

首見於Nissan X-Trail的「車側安全眼」設計，可大幅降低右前車頭碰撞的機率，現列為Tobe M’Car選用配備。

極具質感的皮木排檔頭為自排車型標配

單雨刷設計採「隱藏式馬達」與「噴水頭後移」的一線設計。

重新設計的遙控器未來將與MPV、SUV車型共用。第一段解鎖僅開啟駕駛座車門，再按壓才會開啟其它四個車門，對女性駕駛人更有保障。

雖然車價便宜，但內裝用料卻在水準以上，其高品質的乘坐舒適性足可媲美1.8升房車。

原本就有一定水準的硬體再經裕隆酷比的「精化設計」，整體行車表現令人十分滿意。原車配置「瑪吉斯，Maxxis」國產輪胎，前方的小擾流片也沒有被省略、相當有誠意

委託英國開發設計的1.3升四缸引擎仍使用傳統「鋼索式節氣門」，點火系統則使用Bosch的系統，繳交出平均油耗14.0km/L的成績單。

除一體沖壓成型的車側鈑件外，「一體式車門」設計也大幅提高被動安全性，這設計甚至比許多同級小車還要先進，誰說Tobe M’Car是豆腐車？

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