先不管氣象預報不準跟地球暖化是否有關，2012預言的可信度有多高，至少我們已經看到汽車廠在減碳方面的努力。從第一款量產油電複合動力車Toyota Prius直至今日，Hybrid油電複合動力技術已在省油、環保方面建立了優良形象，也成功打入各個級距的市場領域，此次更因為BMW一口氣推出兩款Hybrid油電複合動力車款ActiveHybrid X6及ActiveHybrid 7，可預期這波環保熱將持續延燒。

無聲無息的ActiveHybrid X6緩緩駛入會場，而ActiveHybrid 7則展現一派的雍容華貴，有別於傳統動力的優雅舉止突顯出Hybrid油電混合動力與眾不同的特質，也得到全場與會人仕的喝采。仔細觀察兩款車的設計，外觀、內裝看起來雖與傳統動力的版本相同，但各自卻搭載專屬的動力機構以符合頂級豪華房車及休旅車的不同需求，也突顯了BMW對頂級豪華混合動力的執著。

房車及休旅動力配置不同

ActiveHybrid 7採用的是有別於過往的MildHybrid技術，透過引擎與電動馬達同步運做，在提供駕駛樂趣的同時也能兼顧低油耗與低廢氣排放的需求，而ActiveHybrid X6採用更複雜的雙模式主動切換系統，可視需求自行選擇純電力、純引擎或同步運作，節能成效更加顯著。

機械架構方面，ActiveHybrid7使用與750i相同的4.4升V8 TwinPower雙渦輪增壓引擎及八速手自排，但功率值經重新調校而使最大馬力輸出增加至465匹，再加上設置在引擎與變速箱之間的電動馬達(擁有20匹馬力)，可做為輔助車輛起步、再加速或發電機之用，使ActiveHybrid7的最大扭力達到71.4kgm的層級，令0?100km/h加速成績從5.3秒縮短至4.9秒之外，平均油耗也降低了22%。

BMW ActiveHybrid X6是全球首款採用FullHybrid技術的休旅跑車，能以純電力方式行駛，在時速不超過60公里/小時的限制之下，可行駛約2.5公里

而ActiveHybrid X6的基本動力配置也同樣源自X6 xDrive50i，主要在於變速箱裡頭加入兩顆電動馬達，透過四組多片式離合器來驅動七個前進檔，因此四驅功能維持不變之外，也可依路況、速度與駕駛風格主動切換動力源，讓ActiveHybrid X6同步保有油電複合動力的低油耗特性及全時四驅功能。車上三套動力源分別來自407匹馬力的V8 TwinPower引擎、可供應91hp/26.5kgm功率輸出的A馬達及86hp/28.5kgm的B馬達，三套動力加總起來可爆發485匹最大馬力與79.5kgm的峰值扭力的同時，也比X6 xDrive50i減少20%的油耗。

據總代理汎德公司表示，國內販售的ActiveHybrid7均以長軸版為主，目前已收到超過20張以上的訂單，建議售價為618萬元，但首批車享有599萬元的優惠價格，而ActiveHybrid X6的建議售價則是609萬元。葉錦祥

設置在引擎與變速箱之間的電動馬達可做為輔助車輛起步、再加速或發電機之用，使ActiveHybrid7的最大扭力達到71.4kgm的層級，令0?100km/h加速成績從5.3秒縮短至4.9秒之外，平均油耗也降低了22%。

My Opinion油電效能不僅止於省油

您若試駕過Hybrid油電複合動力車款，會發現此系統所帶來的好處不僅止於節能，在電動馬達的輔助下，這些車款在提供更明快的起步反應之外，甚至連市區的行車品質也改善許多，全方位效能將顛覆您對節能的想像。

儀錶板內轉速表的下方，駕駛與乘客可清楚看到蓄電池的充電狀態和電動馬達使用情況；透過iDrive行車電腦資訊呈現，則可詳細記錄下15分鐘內車輛能量的轉換情況，讓車上乘客可即時、確實地瞭解車輛能量的使用效率。?

無聲無息的ActiveHybrid X6緩緩駛入會場，有別於傳統動力的優雅舉止，突顯出Hybrid油電混合動力與眾不同的特質，也得到全場與會人仕的喝采

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