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BMW流用豐田腹內部品 3200c.c.擴缸3500c.c.

2010.07.05　 作者：OPTION 　

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100～150km/h：4.47秒
100～200km/h：12.28秒
花費距離：534.62公尺

車輛．佶謚車業

這輛BMW的改裝可說是相當特別，原廠3000c.c.的排氣量在生董的流用豐田某車系活塞及3200的曲軸，將活塞及衝程設定至87mm×92mm，來將排氣量提昇到3500c.c.，另外在自然進氣的設定下，進排氣的改裝也就成了定番。

3-2-1的排氣頭段設計，搭配60mm×2的手工中尾段及加大節氣門，電腦部分則是用上日系HKS F-Con SZ來設定供油及點火，而綿密的捨齒比到達200公里前則是必須換上兩檔，因此對於秒數來說也較為不利，最後則是以12.28秒、534.62公尺的成績完成計測，如果以E46 M3及兩次換檔的需要來推算，改車的動力約可與狀況相當良好的E46 M3抗衡，以如此的改裝來說的確具有相當良好的成效，有興趣的車友也可洽佶謚生董喔！

自然進氣本體的改裝除非是換上直噴進氣系統，不然外表上幾乎是看不出來，而成效也相對的不如渦輪車，不過整體駕馭上的上手度則是遠比渦輪車簡單，日後的維修及保養也是較為省錢

電腦部分並未用上所謂的「晶片」，生董則是一條線一腳步的接上日系F-Con SZ來為該車做調校。

老公加油!!我沒給你丟臉

車主採順順的加速模式，因此0.394G的最大G值在112.18公里浮現，換檔部分似乎也花費過久時間，如果能提昇換檔技術，想必可在減上1秒也不是問題。3檔換4檔：0.58秒 4檔換5檔：0.94秒

改裝重點：
豐田某車種活塞
3200曲軸加工
AC香菇頭
3-2-1頭段
60mm×2中尾段
HKS F-Con SZ

 

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