上市時間：2010年3月

文/杜嘉豪+圖/王澤瑋+Model/小葵

很難想像一部不在總代理引進車單中的車款，卻能夠在路上擁有不俗的能見度，Toyota Sienna車系是許多貿易商願意導入的美規豪華MPV，低調洗鍊的外型搭配豐富奢華的配備，僅管要價250幾萬，卻依然讓買家甘心買單，Toyota的口碑與其實在的本質難怪能在MPV市場上佔地為王。

今年初Toyoat Sienna進行大改款動作，第三代車型在內外都有長足的進步。首先是在外觀部分，此車像是轉性般的改頭換面，一掃過往的低調僕實風格，而改以年輕動感的Sport風格重新包裝，如同鍘刀堆疊的鍍鉻水箱罩與炯炯有神的頭燈勾勒出銳利的車頭造型，而保桿與引擎蓋線條設計也讓車頭更具立體感，視覺上的層次豐富許多。

車尾與車側的變動幅度不大，但仍能看得出原有的典雅大方的風格，在圈胎尺吋加大後氣勢更盛，新穎的LED尾燈提升車尾辨識度。整體而言，這部新車看起來更有活力，讓日系美裔的Sienna有能力打入年輕市場，就外觀上的變化而言，第三代車型更像是細膩的日本車，以往粗枝大葉的美國車風格已不復見。

Toyota Sienna車艙進出便利性雖然車身尺碼不小，不過基本上Sienna仍提供近似房車的駕控感受，在進出車艙的便利性上也屬房車範疇，不致造成困擾的離地高度相當方便，大面積的車門則提供寬廣的進出空間，中排座椅的滑軌加長為584mm，在前後調整的彈性更大，在搭配椅背前傾設計，第三排乘員的進出可以很從容自在，原廠也很貼心在B柱上準備登車握把供行動不便的乘客使用。

寬車身寬輪距講操控

除了外觀設計風格的丕變，還有許多變動是肉眼看不出來的數據上差異。在車身尺碼部分，軸距雖維持3030mm的水準，但在車身長度卻縮短20mm(5105mm→5085mm)，車身寬度則是增加20mm(1966mm→1986mm)，最大的改變則是前後輪距的增加，前、後輪分別增加54mm、21mm的幅度，如此一來新車動態的穩定性更勝前款車型。

此外，配胎等級也因應強調穩定性而隨之升級，以頂級車型而言，前代車型為225/60/17，新車卻是一口氣跳級為235/55/18，對於路感的呈現更為敏銳，若是運動版車型更是配上235/50/19的低扁平大胎，搭配Sport化的外觀身形更為搶眼，儼然一副高速子彈列車式樣。

動力不變升級六速

第三代車型的動力架構未變，仍保持2.7升直四與3.5升V6兩款，前者擁有187hp/25.7kgm的最大出力，V6引擎則具備266hp/33.9kgm的能耐，以目前國內販售的車型來看，排量較大的3.5升V6車型擁有一流的運轉精緻度與較高的出力等優勢而受消費者青睞，而正美汽車也以此一級距動力作為銷售主力。

比較讓人肯定的是，新車在變速箱換上六速手自排取代原有的五速自排設定，在動力的銜接上更為綿密順暢，同時在高速巡航時也能保持在較低轉速，對於性能與油耗表現都會有更為出色的水準，而其提供的手動模式搭配新車升級的操控實力，相信在駕控樂趣層級更是舊有車型所不及。

豐富配備再加碼

新車的內裝鋪陳呈現不同的設計風格，在質感的呈現上都漸有日本車的精緻氣息，不像舊款車型以質僕實用為主軸，不對稱的中控檯以深色木質飾板與淺色皮質作明顯區分，音響與空調的控鍵與旋鈕在鍍鉻件的點綴下也呈現高級車應有的氛圍，整體搭配得宜的情況下讓New Sienna更有家庭休旅MPV的華麗溫馨感受。

而向來為人所樂道的豐富配備，大改款車型則是持續加碼升級，除了既有的電動尾門、滑門與電動收納第三排座椅外，另外提供兩張附有腿靠等同飛機頭等艙的中排座椅，加上新導入的16.4吋雙區顯示的LCD座艙影音娛樂系統，能以分割畫面同時顯示電玩或是播放電影，給予後座乘客最高規格待遇。此外，在既有的倒車顯影系統與車輛軌跡預測系統外再追加180度視角功能，幫助駕駛更全面掌握車後方狀態。

頗有幾分豪華遊艇的車身線條，讓New Sienna看起來更加大器，加寬的車身與輪距則強化了穩定性。

搶眼的運動版車型

New Sienna共有LE、SE、XLE、Limited四個車型等級，新導入的Sport車型是話題車型，除了追加全車空力套件外，另有專屬內裝配色、運動化懸吊與235/50/19大胎，以搶眼的運動風格開創MPV車型的新格局。而正美導入的Toyota Sienna將囊括所有不同等級，當然也包括Sport版本在內！新車皆會在台另行加裝衛星導航與數位電視系統，皮椅則視客戶需求加裝，目前四款車型的接單價為219、229、249與269萬，整體售價微微上漲些許，但C/P值卻是更勝舊款！

運動版擁有專屬的空力套件與內裝配色，圈胎也升級為235/50/19規格

Toyota Sienna座椅變化 Sienna共有7人及8人座兩種座椅設定，但就像Previa一樣，在兩張頭等艙座椅入替後有出色的休憩表現。在座椅變化機能方面，電動控制的第三排座椅能夠完全收納在底板下，加長滑軌的中排座椅可以退到最後，讓中排兩張座椅的腿靠展開、椅背躺平成為兩張舒適的臥舖。中排座位無法打平收納成為兩個障礙，唯有拆下才能提供平整的置物空間，不過強調乘座的尊榮舒適性才是Sienna座椅機能的設計重點。

車長5085mm/軸距3030mm/尾門離地高1840mm

圖說=車身寬1986mm/前輪距1720mm

車高1750mm/後輪距1720mm

採不對稱設計的內裝格局造型搶眼，儀錶配置亦顯得相當前衛，第三代車型的年輕化程度相當徹底。

新車換上六速手自排變速系統，手動模式則能讓Sienna更具備開車樂趣。

Toyota Sienna的車艙空間車身高度並不算特別突出的Sienna，對於頭部空間的掌控就顯得寸土寸金，但並非其表現不好，而是相較於其他廂式設定的MPV車款，在頭部空間就不若對手來得大器。但Sienna在客艙設有天窗延伸了視覺空間，第三排座椅的頂篷也有內凹設計，因此也不會對乘客造成壓迫感。拜其5米車長、加寬的車身與3030mm軸距所賜，在車室縱深與肩寬表現都相當出色，加上採劇院設定的漸高三排座位設定，車室內的視野不受限就顯得空間感更為寬廣了。

把第三排收起、中排座像變形金鋼般完全展開，就是兩張舒適躺椅。

可完全開啟、獨立操作的雙天窗讓車室的空間得以延伸，呈現自在休閒的樂活氛圍。

電動化的好處就是遠端操作機能，駕駛艙車頂的操控介面就能控制車門啟閉

後座獨立空調讓車室溫度能在短時間內達舒適怡人等級，每個座位都有獨立的出風口。

超大的16.4吋吸頂螢幕堪稱帝王級，可提供雙區獨立畫面功能滿足不同乘員的需求。

Sienna在尾門處除了12V電源座外，另設有120V插座。

透過尾門上方的座椅操作鈕就可完成第三排座位的收納或展開，完全不費吹灰之力。

對於身材嬌小的女性車主而言，電動尾門能讓開關門的姿態輕鬆優雅。

Toyota Sienna的行李廂變化第三排座椅不用時可完全收納在車室底板下，讓後廂空間相當寬廣平整，而當升起時，置放座椅折疊後的空間也能充作置物空間，這是多數Fuul Size MPV辦不到的地方，加上中排座位的收納或拆卸，是少有能兼具載物與載人機能的MPV佳作。

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