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瘋狂打滑EVC OFF駭人7秒07加速
2010.07.03 作者:OPTION
☆ FF組第七位☆
100~150km/h:3.34秒
100~200km/h:7.07秒
花費距離:299.38公尺
車輛.祥湛汽車
又是一輛搭載B18C雙凸本體的極致怪物,下半座則是更換上CP活塞、Eagle連桿及ACL強化波司來提昇耐用度,上半座則是廢除VTEC系統,採用TODA IN/EX 272度凸輪軸及Toser 70mm節氣門,渦輪機則為台灣較少見單顆對應500hp(187.5千瓦)以上的TD06 25G,而在1.7bar(170千帕)的設定下狂暴程度可想而知。
就連腳下寬達225mm的 GGG Toyo R888依舊是如無Grip般瘋狂打滑,車主也試了許多次成績也都僅在9秒左右,光是與車頭對抗就精疲力盡,跟別說想要跑出好成績,因此這一趟一去就是將近1個小時的時間,最後車主則是索性就將EVC關掉,把一切交由排氣洩壓內的彈簧磅數,不到1.0bar(100千帕)的設定雖然依舊是打滑不斷,不過也比較像是正常人能開的車,最後也僅跑出7.07秒的成績,看來如果能有效控制打滑,1.7bar(170千帕)的設定下絕對能輕鬆跑出5秒的成績。
紅頭、直接點火、排氣洩壓雖然一切都相當整潔,不過狂放的動力可是一點也不乖,TD06 25G在1.7bar(170千帕)的設定下,這輛車真的不是一般人可以操控的,能跑出7秒也算是合格了。 |
內裝部分除了五環錶外,中控下方的ETC才是改裝車的經典部品,高速走行安全省油又環保,何樂而不為! |
好High的動力輸出! |
最大G值在104.87公里時就發揮出0.651G的威力,換上四檔後的G值依舊無法順堅持平,瘋狂的打滑因此呈現出有點斜坡狀曲線。3檔換4檔:0.47秒 |
改裝重點:
B18C本體
CP活塞
Eagle連桿
ACL強化波司
TODA IN/EX 272 Hi-Cam
TD06 25G渦輪機
HKS F-Con V Pro
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