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誰是一哥?528 vs A6 vs XF集評–528篇

2010.06.17  作者:CARNEWS  

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隨著市場競爭與消費需求轉變,豪華房車級距已逐漸走出作工、配備與品質的漩渦而昇華至另一個層面的角逐,那就是品味、價值與個人風格。剛推出的BMW新5系列便成功融合上述特點,以更高層級的車格與豐富配備選項來滿足消費者。不過,計畫再完美還是得經過實際驗證,此次我們也特地找來同級距且性格濃烈的Audi A6 3.0 TFSI Quattro與Jaguar XF 3.0相互較量,看看誰會是成就完美人生的那塊拼圖。

文/葉錦祥+圖/王澤瑋

試駕型號BMW New 528i基本資料→●建議售價:337.0萬元●排氣量:3.0升●最大馬力:258匹●變速系統:8速手自排●上市時間:2010/05

試駕型號Audi A6 3.0 TFSI Quattro
基本資料→●建議售價:327.0萬元●排氣量:3.0升●最大馬力:290匹●變速系統:6速手自排●上市時間:2009/11

試駕型號Jaguar XF 3.0
基本資料→●建議售價:329.0萬元●排氣量:3.0升●最大馬力:240匹●變速系統:6速手自排●上市時間:2008/05

由新7系列所衍生而來的底盤與懸吊系統,讓新528i展現更高層級的舒適性與乘作品質。

主角登場BMW All New 528i

相較於上一代5系列(E60)的大膽革新,全新5系列這次採取另一種更圓融且符合市場期待的態度。外型上延續了新7系列與3系列房車的設計概念,用凹凸有致的腰部折線搭配立體肌肉弧線,大幅增加視覺上的豐富度,眼神(頭燈)也更為柔和而拉近與人們的距離,再次回歸傳統的BMW形象,並讓家族風貌更一致。

車身尺寸方面,此次新5系列更因為採用由新7系列修改而來的全新底盤與機械架構,軸距長度又比上一代增加80mm除造就更充裕的乘坐空間外,同步放大的車長與車寬也讓它看起來更修長、氣派,視覺上的氣勢與質感呈現更勝過往。

坐進車內,充裕的活動空間一開始即讓人感到詫異,寬敞的前、後座給人感覺就如同新7系列般豪氣,也提供了舒適的乘坐質感,而同樣延續自新7系列及新5系列GT的中控檯與操作介面,讓熟悉BMW介面的消費者只需很短時間就能夠輕易上手,大量共用的模組化配件也能夠抑制成本、而提供更豐富的配備項目而增加市場競爭力。

這項策略在新5系列的正式售價與配備項目公佈的那一刻造成極大騷動,讓它立即成為該級距最具吸引力的一款作品,也對所有競爭者施加極大壓力。

延續自新7系列及新5系列GT的中控檯與操作介面,大量共用的模組化配件除能夠抑制成本外,也提供了更豐富的配備項目而增加市場競爭力

精益求精的精緻低耗能動力

動力方面,新5系列初期提供新523i、新528i、新535i與柴油新530d共四款車型的選項。由於在先前的全球首試活動中並未體驗到搭載自然進氣引擎的車款,再加上車內配有BMW首度量產化的自動停車輔助系統,因此與新528i的首次接觸也格外讓人期待。

新528i配置的3.0升NA直六引擎,雖與先前的E60 530i非常接近,但實際上在既有的Bi-VANOS可變氣門正時與Valvetronic可變氣門揚程控制系統之外,此次還加入了燃燒效率更高的HPI(High Precision Injection)缸內直噴供油系統,但也為符合後續更嚴苛的Euro6油耗與廢氣排放標準,引擎輸出功率雖稍微降低,但依然保有258匹最大馬力與31.6kgm峰值扭力的水準,加上最新的八速手自排變速箱,讓新528i依舊維持了過去530i所建立的精悍形象。

出自BMW之手的直六引擎向來以細膩品質及明快的動力反應見長,即便供油系統已進化為直噴機構也不例外,在台灣典型的山區連續彎路或快速道路加速超車,這具直六引擎的力道即便不像新535i的渦輪增壓引擎那般渾厚,但稱職且恰到好處的能量,反而較符合大多數民眾的駕馭習慣。當然,八速手自排變速箱也是此次新5系列能夠同時兼具動力品質與低油耗的主要功臣,反應快速的主動檔位控制加上寬廣齒比分佈,讓引擎得以發揮更高層次的工作效能。

即便後輪轉向系統與電子獨立控制懸吊被列入選配項目中,但標準設定的底盤仍展現極為靈活的操控性與駕駛樂趣。

駕駛樂趣可以用電腦為後盾

駕著新528i一路從市區、快速道路並轉進多彎山路,我們對它的感受也從一開始的舒適、寧靜與紮實力道,陸續加入些許過去並不曾在5系列身上所查覺到的新訊息。放大的車身尺寸讓人在山路會車時得更為謹慎,路感回饋也變得較模糊些,不過轉向靈活度、循跡性卻完全未受拉長的軸距所影響,跑起來沉穩但過彎卻又相當俐落,新528i讓我們體會與過去截然不同的性格。

在市區,它是一部稱職的豪華房車,但只要你願意,透過設在排檔桿左側的Sport與Sport+按鈕,它也能夠像一部精力旺盛的跑房車般揮霍速度。不管是面對90度彎角、湯匙彎或髮夾彎,操駕新528i完全不需要隨速度與離心力而讓自己陷於過度亢奮的狀態,只要摸透了整部車的特性,方向盤一轉且新528i殺入彎角的那一刻,感覺就有如指揮艇跟無敵鐵金剛組合的瞬間,準到了極點。

BMW New 5 Series個人化選配
項目 售價
智慧型操控套件(電子懸吊+車身防傾) 19.8萬元
整合式主動轉向 11.6萬元
雙前座跑車椅 3.8萬元
車道偏離警示 3.4萬元
車道變換警示 4.1萬元
主動定速/車距控制 10.3萬元
環景顯示裝置 4.6萬元
主動停車輔助(523i) 3.6萬元
數位電視 14.1萬元
抬頭顯示器 9.2萬元
後座影音系統 12.9萬元
夜視輔助系統 13.2萬元
M版運動懸吊 2.8萬元

 

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