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Duratec併MZR雙胞合體2.5NA

2010.06.07　 作者：OPTION 　

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常看改裝雜誌的讀者，對SRR將Escape 2.3L引擎植入Focus 1.8四門車內應該不陌生，而最近SRR又再度將1.8 Focus升級為2.5L排氣量，這2.5L是怎麼來的呢？擴缸、落缸套？還是拉衝程？NO～那太麻煩了，不符合SRR「獨樂樂不如眾樂樂」的精營理念，但放眼福特現行車款中，並無任何車型搭載2.5L引擎，因此聰明的讀者應該已經猜到，該引擎乃移植自血緣關係深厚的Mazda 6、Mazda 3的2.5S車型！不過馬自達原廠170hp/6000rpm，23kgm/4000rpm的表現勢必無法滿足花了六、七萬元的客戶，因此SRR所組的這顆2.5L引擎，主要只取Mazda 6下半座的排氣量優勢，再移植Focus 2.0或2.3的上半座，這麼做的可避免S-VT(可變氣門正時)與VIS(可變進氣系統)的複雜調校，讓植入Cosworth的282度Hi-cam、加大節氣門、類四喉進氣歧管和加大噴油嘴，輕鬆利用SCT重新調校電腦程式，以7500rpm的高轉速再榨出60～70hp！

 

上座為Focus 2.0加282度Hi-cam，下半座為Mazda 3和Mazda 6的2.5L引擎

 

排氣量加大了700c.c.，排氣管當然要跟著提昇！而斷油轉速延伸到8000rpm之後，強化引擎腳便顯得不可或缺

 

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