由於歷經大陸車廠尚無法以原本名稱在台掛牌上路，以及兩岸即將簽訂ECFA、事涉車輛成本問題，早在2009年底「台北新車大展」就已曝光的奇瑞車系，遲遲無法在台掛牌上路，而目前這個僵局可望在6月解套，第一批上市車型包括「奇瑞A1」與「奇瑞A3」，在機械結構設計不變前提下，分別更名為Fresh與Apola。前者價格39.8萬元，後者為56.8～59.8萬元，頂級車型並將同時配置「車身動態穩定系統ESP」與6氣囊，成為主被動安全系統最完善同時價格最低廉的國產車型！

Fresh 1.3目標直指酷比M’Car/預估售價：39.8萬元起

雖然Fresh 1.3屬於較早推出的車型，但其整體設計卻十分成熟、毫無陸車常見的生澀感，主要原因是Fresh 1.3是奇瑞與義大利設計室共同合作開發的車款，因此其外觀充滿歐洲小車的風格。可以這麼說，如果「酷比M’Car」是主打女性市場，那麼Fresh 1.3將可滿足年輕男性駕駛人的購車需求。

由於奇瑞是中國最早致力於出口業務的汽車品牌，因此Fresh 1.3當初還曾外銷且掛上Chrysler的品牌！它甚至在許多年前便參加義大利「波隆納車展」，並在當地以「Dr」品牌進行銷售。

而為了拓展東南亞市場，奇瑞汽車高層意欲借重台灣高水準的汽車零配件產業、提昇新車的品牌形象與競爭力，就如同「酷比汽車」的操作模式一般，未來台灣總代理「勝榮汽車」也將進行設計修改，讓Fresh與Apola更具質感、進而外銷東南亞。反正手心手背都是自己的肉，多賣一部算一部！對奇瑞汽車而言，它確實提高了外銷數量，而勝榮汽車賣車賺錢之餘，也提供了台灣更多的就業機會，算是「三贏」的局面。

也因屬外銷車種，因此Fresh 1.3的車輛品質並不差，雖然沒有「恆溫空調」等豪華配備，但整體組裝品質與零件用料都在可接受範圍之內。根據「勝榮汽車」連佩斌執行長透露，除最基本的前座雙氣囊、ABS均為標配外，39.8萬元的Fresh 1.3車款便已經配置DVD主機，屆時將成為國內C/P值最高的入門小車！

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