上市時間：2005年11月
上市至今平均月販台數：320部

文/劉建宏+圖/王澤瑋

經歷多次配備調整與改款的Mazda 5，在市場上始終擁有相當高的人氣，除了Mazda一貫強調的日式人文精神之外，Mazda 5本身所擁有的優秀特質才是這部車真正迷人之處，而多元化的配備等級與座位數，更讓買家能夠依照自身預算選購所需車款。

由於車身離地高與轎車相當接近，對於前座乘客來說上下車並無任何困擾，真正的重點在於兩個後門的電動側滑設計，由於車門向後滑開的安排，讓第二排與第三排座位進出車輛的開口極大，而車身B柱旁毫無障礙物的安排更有利於乘客的進出；但對於第三排乘客的進出則不若第二排那般友善，主要受限於第二排座椅摺疊之後體積仍然不小，佔去不少車門開口的位置，也因此讓第三排乘客的進出空間受到相當的限制。

日系人文精神

對於買家來說，Mazda 5除了車內多變的空間機能外，刻意包裝的日系風格乃是此車的另外一大賣點，現行的Mazda 5的外觀造型擁有Mazda的家族風格，多數的造型細節都可在Mazda的其他車款上發現其蹤影。由於這部車與i-Max濃厚的血緣關係，讓它在擁有Mazda式的造型外，同時也擁有相當歐化的底盤設定，紮實而近似房車的動態反應頗讓人欣賞，對於從房車升級MPV的車主來說，不至於出現適應不良的問題。

Mazda 5的另一大買點乃是採用側滑車門的設計，在狹窄的都會區中這樣的設計十分實用，不像傳統車門需要極大的空間才能完全開啟，細膩安排的座位高度與座椅摺疊方式更降低進出車廂過程的難度；更為貼心的部份則是在等級較高車款上的雙電動滑門設計，更進一步提高了使用上的便利性。

不斷進化的配備

從2005年正式引進開始，Mazda也針對買家的需求逐步調整Mazda 5車上的配備，其中最重要也最關鍵的配備乃是在2007年時追加的左右雙電動滑門，直到今日，在Compact MPV這個級距當中，仍鮮有搭載電動滑門的車款。

Mazda 5充滿巧思的內裝設計乃是它的迷人之處， 精心設計的一體式中控檯與三環式空調旋鈕結合於同一組件上，表面飾板並施以類金屬處理，營造出融合科技與運動感的風味，有別於一般同級產品傳統的膠料、木紋飾板搭配，內裝設計顯得十分年輕而活力充沛。Mazda 5在音響系統設計方面也十足細膩，新車在一體式中控檯上安裝的音響為六片式CD主機，此一主機不僅支援MP3格式，同時還可透過Aux-In外部音源輸入孔連接iPod與MP3等裝置。

五座、七座任君選擇

Mazda 5擁有多種等級與配備分別，車內的座位亦可選用五人座與七人座兩種不同的配置：七人座車款的座位配置相當特別，採用6+1的安排，Mazda將此一特殊座椅機構稱為Karakuri，此一機構讓車內空間具備極為彈性的空間運用，在第二排座椅中央的隱藏式第七人座椅，更可在幾秒之內無中生有；如此的設計充滿日式收納邏輯的巧思。

車尾的大型LED尾燈乃是新年式車款的追加配備之一，獨特的配色與造型更增加了此車的辨識性。

具備兩段風量調整功能的後座出風口乃是Mazda 5的重點配備之一，此一裝置可有效提昇車艙冷房速度。

Mazda 5原廠所安排的座位具備五人座與七人座兩種型式，五人座的設定擁有相當開闊的行李空間，便於收納大型物品，七人座車款的第二排座椅具備獨特的摺疊收納機能，座椅配置可在2+2+2與2+3＋2間自由變化，簡單輕快的摺疊過程乃是此一座椅機構的最大賣點。

車長4565mm/軸距2750mm/尾門離地高1820mm

車身寬1745mm/前輪距1530mm

車高1665mm/後輪距1520mm

中控檯的設計具備高度科技感，配置頗為花俏的按鍵其實相當容易操作

前座椅背上的掛鉤可吊掛衣物與小型物品，惟須注意它的承重上限

Mazda 5的第二排座位乘坐空間具備水準以上的表現，與同級競爭對手相比並不遜色，尤其是可變化為2+2的座椅形態更是比三連座位顯得更為高級，然而受限於車身長度，第三排的乘坐空間就顯得較為狹隘，若是為了爭取第三排的腿部空間將第二排座位向前滑動，就連第二排座位的腿部空間都會因此而大受影響，後兩排座位的肩部與頭部空間則都還算充裕。

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