風行已久的Mini-Z遙控車，其輪胎、避震器、馬達、差速器、陀螺儀等多種零件可進行強化改裝，如同真車一般充滿對愛車進化的樂趣，新一代的MR-03車體，有著提供入門玩家更多元的改造空間，就讓筆者為您介紹它充滿樂趣的構造吧。

與一般看到進階玩家所玩的AWD甩尾車型不同，MR-03的驅動方式皆為2WD，為競速專用車型，對於入門的玩家操控上較AWD的車型容易上手，因AWD車型有前後輪差速的問題，容易造成滑胎甩尾的動作，因此需要熟練的手指操控技巧才能將車輛做出華麗的甩尾動作，而不是原地打轉，所以MR-03適合入門玩家用於熟悉遙控車的操控技巧，日後想在進階甩尾技巧，再更換成AWD車型即可。與上一代MR-02最大不同可變更輪距的寬度、懸吊的傾角調整，並可增添陀螺儀，提供255段細微轉向調整，增加車身的穩定性，此外馬達也依照玩家的需求做配置，如MM、RM、HM、LM等四種，且對應的車殼比起AWD、MR-02車型更為多元，滿足玩家的口味。

可調Camber（外傾角）的功能，讓它在過彎時更能調校出理想的抓地力，提升過彎速度

中置後避震器的設計搭配上與直驅傳動系統及幾乎與輪胎一樣大的差速器，讓只為競速而生的MR-03動力傳輸更為迅速、反應更為靈敏

遙控車的電池，首重為高自放電，藉由高電流、高電壓的特性，提供馬達更強勁的輸出力道，所以在選購電池上，如要跑得比別人更快，電池的選擇也是非常重要的一項課題

馬達配置對於操控上的靈活動極為重要！ MM～就如同實車中的MR設計，擁有良好的穩定性，車尾不會有過份的擺動。 RM～後置後驅的設計，與實車RR一般有著轉向過度的特性，適合操控熟練的玩家。 HM～馬達安裝於輪軸上，適合掀背型的車殼，不過由於重心高，過彎時容易翻車。 LM～長軸中置馬達，適合安裝於休旅車型的車殼，操控就如休旅車般，過彎轉向較不靈活。

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