CTCC 1600c.c.組雨中拼戰難度提高意外插曲賽況多變

本身腹地就不算大的天馬山賽道，遇上決賽大雨更讓比賽增添變數。

雖然決賽排位在周六已確立，但氣象預報決賽當天將由陰轉中大豪雨，因此為決賽埋下許多不可知的變數，到了周日上午，天空看來隨時會下大雨，各車隊技師處於緊繃狀態，後勤團隊也已準備好必要的Yokohama雨胎。隨著開賽時間愈近，天空飄起的細雨有逐漸變大趨勢，在大會研議下決定所有比賽流程提前半小時進行，面對這場未知的雨天所有廠隊與車手早已做好最佳戰術推演。

首先登場的1600c.c.組別，正式開賽後上海大眾333車隊王睿把握最佳起跑路線，順著起跑燈號一亮衝出便很快搶下第一入彎點，而緊追在後的暢銷書作家韓寒與海馬Z1車隊黃楚涵則位居二、三位，雖然起跑時各車手刻意避開近身肉搏以減少碰撞意外的發生，但後方車輛還是在一號彎發生輕微碰撞。開賽後7分鐘後北京現代縱橫車隊車手王超突然在一號彎發生車輛引擎蓋上掀意外，突如其來的插曲也讓後方四輛閃避不及的參賽車發生損傷，就在受損車輛逐漸停擺於賽道上後，大會安全車也在此時出動開始清除賽道上的障礙。

面對大雨賽況各車隊已備妥雨天專用胎，而今年CTCC也將以往眾多品牌改為優科豪馬〈Yokohama〉統一用胎。

正當安全車熄滅燈號準備進站時，這時刻意壓低車速的王睿卻造成黃楚涵誤判形勢突然帶頭衝出，並超越領先的王睿與韓寒，而間接受到黃楚涵影響的韓寒，在誤判王睿車輛發生機件故障的因素下也隨後向前衝刺，此時賽會立即對黃楚涵判罰必須通過維修區，但因為三圈後仍未進站接受判罰，最終被賽會出示黑旗而取消資格。而韓寒在第一個通過終點線後自知理虧的情況下，除了在記者發布會上頻頻向隊友表達歉意之外，經過CTCC仲裁委員會改判後判定韓寒須加罰30秒而落至第五名，而今年首站冠軍寶座最終由上海大眾333車隊王睿奪下，這也正好呼應了王睿在今年開賽前夕立下年度車隊與車手冠軍的目標，至於亞軍與季軍在冠軍順勢遞補的狀況下，分別由原先取得季軍的東風日產基亞車隊郭海生與北京現代縱橫車隊劉洋獲得。

1600c.c.組別起跑後雖然並未在一號彎有大碰撞發生，但幾部車的輕微小碰撞也埋下了這場比賽的判決結果陰影。

賽後總結    (Box)
賽會在比賽第一時間的誤判令在場觀眾、媒體與車手們相當錯愕與不解，對於黃楚涵遭受黑旗取消資格的處罰(三圈未進站)，而韓寒在第一時間未受任何處罰已明顯有偏袒情形出現，而賽後僅加罰30秒還是明顯有差別待遇，此外對於王睿違反安全車規定需繳交5000元的罰款同樣也讓人摸不著頭續，在頭車有權決定以任何速度衝過起跑線的基準下(除車輛故障靜止或打警示燈號之外)，任何做出超越動作者都必須受罰，同一事件中有三種不同的處罰標準不禁讓人懷疑賽會裁決的公正性。

在起跑意外碰撞的幾圈後，王超i30廠車引擎蓋突然在一號彎掀起，此舉讓隨後閃避不及的車輛造成輕重不等的傷勢，也迫使共五輛車提前退賽

CTCC今年採用全新的VW Scirocco擔任大會安全車。

擁有豐富經驗的郭海生，駕駛Tidda 1.6 Nismo廠車穩紮穩打順利拿下亞軍。

誤判形勢而發生偷跑情形的韓寒，雖然在賽後第一時間未受到處罰，但最終CTCC仲裁委員會改判加罰30秒，名次落至第五。

首次參戰的北京現代i30雖然必須依規定加重40公斤，但實際成績表現卻展現出不容忽視的潛力

王睿最終在仲裁委員會改判後拿回冠軍，但因違反安全車規定而被開單受罰。

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