●搭載MultiAir高輸出引擎
●空力與懸吊重新調校

Price：22,000歐元
On sale：2010年4月
期待度＝★★★★(4顆)

同樣的Abarth在這次日內瓦車展一併推出了Punto EVO的高性能版本。這部車搭載經過FPT改良的MultiAir渦輪增壓引擎與abarth特調的機械結構，在性能方面有著相當幅度的提昇。

增能減碳的動力調校

自從去年FPT發表MultiAir引擎並且開始運用在Fiat集團旗下的車款後，Abarth也立即開始著手研發如何壓榨這具引擎的所有潛力，相對於同排氣量的傳統汽油引擎，MultiAir引擎不僅馬力輸出增加10%，扭力輸出亦改善達15%，更驚人的是二氧化碳排放量降低達10%，微粒與氮氧化物的排放量更降低40%與60%。

MultiAir引擎藉著直接控制進排氣閥門的動作控制燃燒過程，藉以達成提昇輸出、降低排污的目的，而Abarth則以此引擎作為基礎，進行調校以提昇輸出，Abarth為這具引擎裝上尺寸更大的Garrett渦輪增壓器，將動力輸出提昇至165hp/25.5kgm，讓Punto EVO擁有0～100km/h加速7.9秒的輕快性能。

與Abarth 500C相同，Punto EVO亦具備兩種動力模式，分別為Sport與Normal，與車內多數電子系統連動下，兩種模式的切換讓車輛的動態反應有著脫胎換骨的表現。

除了強調動力方面的表現之外，這具1.4 MultiAir引擎也裝上了Start & Stop引擎主動啟閉系統，這套系統在車輛靜止、排入空擋時自動關閉引擎，當它發現駕駛人入檔或是踩下離合器時，引擎會再度自動啟動。

誇張空力

Abarth當然也為Punto EVO準備了一套造型誇張的空氣力學套件，前後保桿與側裙都經過重新設計，前保桿上誇張的黑色進氣口更是相當搶眼；後保桿則經過重新設計，不僅加上大型的車底散流器，並且追加散熱用通風口。

後擾流翼也經過重新設計，不僅尺寸經過變更，角度也經過重新設計，整流效果當然也遠勝過過去車款，對於追求高速行駛的車款來說，如此的設計可說理所當然。劉建宏

造型誇張的輪圈與空氣力學套件一掃Punto的斯文風格，搶眼的視覺與性能讓它成為名符其實的鋼砲

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