文/圖．Tree
設計．
協力．長安福特

就遺傳生物學來看，先天上要有好的遺傳基因相結合，並配合後天環境加以養成，才能培育出優異與適合的生物體，同理延續至造車工藝之上。Ford Focus在擁有先天優良體格與血統的基礎下，藉由後天加以強化，使得賽道表現得以發揮其潛藏實力，而2007與2009年CTCC的年度冠軍殊榮正是最好驗證。

延續量產車優異體質
進階強化如虎添翼

近距離接觸CTCC Focus廠車，讓人徹底了解量產車與廠車間的性能進化。

在中型汽車市場之中廣受消費者所喜愛的Ford Focus，由於車身外型運動年輕化、底盤結構紮實與操控表現靈活等諸多因素下，獲得外界頗為好評與認同。正因如此，2004年起全球累積銷售數字至今已達到近千萬台的實力，擁有如此多消費者的首肯，也奠定了Focus不可撼動的銷售里程碑〈國內從2005年上市至今也接近50萬輛〉，在本身優異體質的基礎下，長安福特在2006年開始成立車隊投入CTCC賽事，雖然才剛作為投入國內賽事的新車隊，但在紮實根基的基礎下，長安福特在同年便創下年度亞軍佳績。

難得有機會在2010年度CTCC賽事開戰前夕，趁著車隊與比賽車整備空檔期間，筆者有機會能夠在珠海賽道上近距離接觸長安福特CTCC廠車，藉此能夠深入了解廠車與量產車之間的血脈關聯性，至於進化後的差異性，同樣也能作為喜愛Focus的讀者與車主們所追求目標與方向。

Interior安全防護極致

由於參賽規範下所有比賽車輛底盤結構必須符合量產車設定，這一點正是Ford Focus最佳優點發揮之處，從比賽座艙來看，除了符合比賽規則添加防滾籠以達到有效保護賽車手安全性之外，原廠車既有的五次原安全防護理念，同樣也對一般駕駛提供完整而全方位的保護。

不過畢竟是為競賽需求所設定，為了達到輕量化減重需求，車室內所有不必要的標準配備等均加以拆除，全車門內飾板改以碳纖維材質減輕重量，僅保留桶型賽車椅與簡單中控台型式維持賽車基本規範。在操控界面上原廠儀表改由Motec專業賽車液晶顯示器，明確而清楚提供車手如換檔指示等行車數據，而OMP三幅方向盤受惠於小直徑便利性有利於轉向靈敏度。

在競技用廠車內裝上，所有不必要的原廠標配均完全拆除，僅僅留下最單純的操控介面以利車手提高專注力

Focus原廠車身結構擁有高安全性的前提下，車內僅僅輔以防滾籠設計以符合CTCC賽事規則所需。

強調高包覆性的桶型賽車椅不但能有效防護車手人身安全，有效減輕重量負擔也是朝輕量化邁進的最快途逕

Motec賽車儀錶除了明確提供車手各項行車數據外，利用內建記錄功能還可作為賽後分析的重要依據

氣壓頂高機能快速架高車輛以提供比賽廠隊進行車輛換胎等需求

非必要配備完全拆空後，內裝只留下基本賽車所需的控制開關與按鈕

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