●兼具性能與環保的油電動力
●維持均衡的前後重量分配
●減低廢氣排放35%

Price：未定
On sale：2011/01
期待度＝★★★★☆(4顆)

為了愛地球又不願失去消費者對性能與速度的期待，這家向來以火紅塗裝見長的義大利超跑品牌，此次特別為HY-KERS vettura laboratorio（Experimental Vehicle實驗車）穿上另一套綠色外衣，突顯其不同於過往的綠色環保訴求。

如果只看外觀，這部HY-KERS vettura laboratorio就如同一般的599 GTB Fiorano，讓人較感興趣的僅有消光塗裝黑車頂與綠色車身，甚至連打開引擎蓋也看不出個所以然，但實際上在車身底部及後輪軸已加入了蔚為潮流的電力驅動裝置，在源自Enzo Ferrari的6.0升V12引擎與純電力交替運作下，成為一款具備低廢氣排放且跑起來依舊熱血的Hybrid油電超跑。

工程師利用599 GTB Fiorano原本變速箱位於後輪軸的特點，將電動馬達接在變速箱後方直接驅動後輪，展現最高效率

向來在科技研發方面帶著神秘色的Ferrari，此次大方的露出了裙底風光，讓人得以一窺HY-KERS vettura laboratorio在機械方面的絕妙巧思。從圖片與原廠提供的資料可看出這群專家充分運用了599 GTB Fiorano的特點，讓新加入的電動馬達、鋰離子電池與電力控制模組成功融入既有的機械架構，成熟的設計讓我們感覺距離量產版推出的日子已經不遠。

鋰電池放在車身底板下方，完全不影響到行李廂與車艙乘坐空間的同時，也保有低重心的特點。

速度與性能完全不受影響

工程師聰明的將電動馬達直接裝在位於後輪軸的變速箱後方，而鋰電池則放在車身底部，在完全不影響既有結構的前提下，這套從F1賽車KERS裝置所衍生而來的電力系統能夠讓HY-KERS vettura laboratorio在市區以純電力狀態行駛，可大幅減低約35%的二氧化碳排放量，能夠符合後續更加嚴苛的環保規範。

新加入的這套電力系統主要配置一具本身重量僅40公斤並可輸出100匹馬力的電動馬達，與這套系統搭配的變速箱則是最新的七速雙軸式雙離合器自手排，在提供更廣泛的齒比分佈，同時也擁有更流暢且舒適的檔位變換過程，我們相信在後續的599改款新車或傳說中的輕量性能版599 GTO推出時，應該就會採用這具變速箱以展現更高效能。葉錦祥

從透明的行李廂底板可看到電力控制模組與電動馬達的擺放位置，讓車身依舊保有均衡的重量分配

從原廠提供的透視圖可看出HY-KERS vettura laboratorio仍維持均衡的前後重量分配，性能表現完全不受新增的電力系統所影響

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