適用性大小有別純EV與混合動力趨勢預言

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2010.05.03　作者：CARNEWS 　

雖然各車廠對於「次世代汽車能源」仍有自己的主張，但此刻可以確定兩件事；由於安全考量，內燃機將不會完全被電動馬達所替代。二是電能的確是比較乾淨的能源，如果以風力、太陽能甚至是潮汐發電，其所產生的「碳足跡」可說是遠低於現行燃油動力設計，因此使用電能驅動車輛確實便宜而且可行。

在未來十年的日子裡，配置「可充電混合動力」的Plug-in Hybrid車款將大行其道，畢竟純電動車性能有限，對於美國、中國大陸這種「大陸型國家」並不適用。圖中的Chrysler概念車清楚地闡釋了「次世代汽車」的主流設計，引擎與馬達並存在動力艙內，藍色的部分是電池、它被安置在車艙底板下方以降低重心，紅色部分是油箱，由於耗油量大為降低，因此容量也從原本的65公升下修至30公升。

純電動車用於都會

由於現階段的電池科技仍無法提供令人滿意的續航力（只有汽油車款的1/3），且充電時間通常也在30分鐘～8小時之間，與添加燃油僅需3分鐘相較下、時間足足多出十倍！因此大型貨車、遊樂用車（如MPV、SUV等）將不會採「純電動」的設定，它們將會配上一具小引擎作為輔助動力或是「緊急發電機」之用，但未來只要電池性能大幅改善（例如容量增加或是充電時間縮短），這些Hybrid車型其實也與EV（純電動車）無異，因為內燃機幾乎不會有發動的機會！

而對於車身小巧、不強調性能的小型都會用車而言，那將是EV系統的禁臠。因為隨處可見的充電站可以輕易地補充能源（每個停車格旁都附設了充電器），就算開到沒電，路邊一扔、跳上捷運，照樣跑行程！且擁擠雜沓的都會地區其空氣品質通常不佳，在少了內燃機的廢氣排放與噪音之後，不但生活品質隨之提昇，就連人類的身體健康也將更有保障。張家禎