車輛˙希望工坊0982-253360

日規全車空力套件
整體質感再度提升

另一間同樣專精於Wish日規化改裝的店家－希望工坊，針對新Wish也在最快時間內推出實裝車，雖然主要的改裝項目同樣為外觀，所使用的套件同樣為日規部品，不過形式剛好與文前順易不同，可讓讀者進行比較，看您喜歡那一款。

外觀方面，這部新Wish的前保桿乃是採用同為Modellista所推出的產品，不過安裝的車種在日本為1.8X/2.0G，這兩款車都是一般車種，並非是特注車，因此這款造型有別於原廠的前保桿可單獨購買，雖然稀有度不若Aero Tourer特仕車的前保桿那般高，但卻有價格較低的優勢，加上外型與台規保桿相比，更具運動化與流線性，因此非常適合預算不足，卻不想穿制服的Wish車主使用，材質為耐碰撞的PP材質，不用擔心耐用度的問題。

前保桿為Modellista出給日規1.8X/2.0G特仕車型的前保桿，進氣壩改成三孔設計，可擁有較明顯的性能氣息，而前下巴則為日本ZEUS製品，黑色烤漆是Tuner刻意塗裝上去。

至於後保桿則同樣為Modellista推出給日規1.8X/2.0G車型使用的空力套件，與日規原廠件相比，原本高度較低的反光片，向上移到後保桿上方，可增加夜晚停車的辨識度，而為徹底貫徹日規化的外型，本車連後尾燈也換成日規部品，與台規品相比，不同處在於台規品的燈殼配色為下白上紅，日規品為上紅下白，且內部燈泡從LED燈泡改回傳統的鎢絲燈泡，燈光反應速度雖然較慢，但燈泡價格較低的特色卻也是其優點之一。

而顏色與白色車身截然不同的黑色前下巴與左右側裙，則為日本改裝廠－ZEUS所推出，這組有別於日規原廠較為圓潤的方正線條設計，運用在這部Wish上，反倒能將黑色的下巴件突顯出來，事實上原本還另有ZEUS後下巴套件預計裝上，不過由於該套件尚未到港，因此只好先讓本刊拍照，待後續的後下巴套件與前後葉子板的暴龜件到港安裝上身後，本刊將會再提供更新的資訊給大家。

有別於台規車型上的開口狀鍍鉻水箱護罩，這組Modellista套件則改成三層式黑色烤漆式樣。

底盤套件開發中
拉桿改裝不可少

車身拉桿的改裝方面，目前預計安裝的位置有引擎室、前下與後下拉桿等，採用的品牌為Ultra Racing（簡稱為UR），據希望工坊掌門人－阿凱表示，該品牌所推出的車身拉桿材質為「彈性鋼材」，相較於其他材質將具有更高的剛性，對於提昇車體強度有較佳的效果。

底盤方面，目前本車所使用的避震器為國產製品，至於品牌則由於尚處於開發中，目前先不公佈，而據阿凱表示，台日規Wish確實存在著避震器無法共用的問題，原因在於台規避震器塔頂的形狀與日規不同，即使想裝也裝不上去。此外，台規Wish的底盤螺絲孔直徑也較日規版大上一些，從原本的19mm擴大到22mm，範圍包含避震器下座、防傾桿與搖臂等，也就是台灣販售Wish底盤所使用的螺絲較粗，因此根本無法鎖入日規避震器下方的螺絲孔，不過這樣的設計卻能使底盤回饋力道較為紮實，有助於提昇底盤系統的強度。

而本車的動力改裝目前只換裝Modellista排氣尾段，不過即使如此，車主表示改裝前後的動力反應已相當許多，起步時油門反應變得較為輕快、動力曲線的延續性也好上許多，是相當值得投資的改裝項目，重點是排氣噪音低，不會影響日常使用的便利舒適性。

後保桿同為Modellista推出的套件，由於這組套件可單獨購買，因此價格較低，適合預算型買家使用

黑色側裙為ZEUS製品，其後輪前的開孔是辨識度最容易的地方

日規後尾燈改採上紅下白設計，且內部燈泡為傳統鎢絲燈，燒掉後換新比較不傷荷包。

全車已安裝Ultra Racing推出的車身拉桿，位置有引擎室、前下與後下拉桿等，材質為彈性鋼材。

Modellista推出的空力套件除上述介紹的款式外，尚有這些不同的式樣，前保桿都為PP材質，下巴則為ABS材質，想知道更多資訊的車主不妨上www. Modellista.co.jp，查詢更深入的細節說明

除了Modellista推出的空力套件外，文前所介紹的ZEUS也有推出不同造型的改裝套件，且線條更為誇張，參考網址：www.mzspeed.co.jp。

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw