Hi-Low Kit推出十餘年，眾多品牌令人眼花撩亂，該如何選擇呢？好的品牌詢問度高、妥善率佳，而且連超跑都喜愛，本篇就為各位介紹西維思國際的Silver’s Racing避震器，連超跑等級的Ferrari 575都愛用。

文、圖/Johnny 設計

超跑、國產品的磨合期
適合高速機器的性能

不要說是超跑，許多車友都會認為「國外的月亮比較圓」，總覺得進口品牌一定比較好，但是這一點對於此部Ferrari 575的車主來說，並不全然正確。就避震器而言、進口貨的調校是最大問題，維修也是最不想遇到的情況，當然還有一點最重要的，是否適用於國內行車環境？而且國產品也不差，很多品牌已有進口水準。

Silver’s Racing專為雙A臂的Ferrari選用鍛造鋁合金的筒身，輕量化、高剛性的優點最適合對性能吹毛求庛的Ferrari，採用比一般產品多出一倍價格的iP 20W阻尼油，且搭配24段軟硬可調功能，耐用度更高、冷捲成型的彈簧配合特殊設計的固定環，讓Ferrari 575在200km/h以上的速度巡航，同樣能保有超凡的穩定性，不過Silver’s Racing負責人李思成表示，此組產品仍在測試階段，需要進行更細微的調校設定，才能夠真正對應超跑的高性能，而未來的售價將會定於10萬元以內。

此部Ferrari 575被頂高機撐起時，可以明顯看出後避震器有多短，輪胎與輪拱的距離幾乎沒有拉長。

11年來經驗豐富
日本Know How最可貴

西維思國際到底是什麼來頭？連Ferrari都要來找它？1999年正是國內改裝市場起飛之時，西維思國際初創立是以空力套件研發為主，會進入避震器市場全因為負責人李先生的關係，喜歡玩車、改車到賽車場賽車的因緣際會，讓李先生了解避震器設定的重要性，一組好的避震器不但要能夠支撐車身，也不應該過度彈跳，因此李先生決定全心投入避震器的研發。

西維思國際開始有Silver’s Racing避震器產品其實是在2003年，李先生對於產品品質的要求極高，也積極於各大媒體以及展覽中曝光，進而受到日本知名廠商青睞，藉由避震器的代工吸取日本人的Know How，像是阻尼油的選擇、筒身的材質、油封的選用等，最誇張的是連筒身上螺牙的觸感也要合乎標準，有了這些經驗，讓Silver’s Racing避震器有了更精準的設定、更細微的調校，由於日本的氣候、行車環境皆與台灣類似，因此同樣技術所製造出的避震器產品也非常適用於台灣，也正是Ferrari車主選擇Silver’s Racing的原因。

目前Silver’s Racing擁有兩個系列的避震器產品，Neomax為一般市售版本，採用鐵材製成筒身，使用進口iP 5W阻尼油，另一款Litech為選配升級版本，最大的不同是鍛造鋁合金筒身加上iP 20W的阻尼油，同樣都是全功能的24段軟硬可調，單筒正立式設計能讓路感的回饋更好，也能兼顧乘坐的舒適性，而且幾乎全車系皆有對應，28800元起的售價相當平易近人。如有任何疑問或是需要了解更多資訊，可到西維思國際官網、奇摩部落格或是Facebook查詢。

原本已改裝進口某避震器產品，但是調校與維修較為不易，因此才會找上國產知名度極高的Silver’s Racing

依據車主高速操駕的需要，西維思國際仍在進行最後的修正，可以見得開發一組避震器並不容易

Silver’s Racing專為Ferrari 575的避震器已獲得車主不錯的評價，待修正完成之後，將會展現超凡的水準

Silver’s Racing避震器目前擁有兩種系列，上面那一組就是市售的Neomax版本，下面那一組則是可訂製較為高檔的Litech版本

因應市場需求，Silver’s Racing也有魚眼上座的配置，高品質獲得性能車友的肯定

這個內部活塞進行非常特別的加工，這項Know How是為日本廠代工所取得，可讓阻尼油的流動速率更為緩和，乘坐感果真變得更舒適

一般市售版本是採用iP 5W的阻尼油，如有特別需求，可加價選擇iP 20W阻尼油，性能將會更為優異

Litech系列採用鍛造鋁合金筒身，擁有高剛性、輕量化的優點，這可是高檔避震器才會使用的材質喔

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