water/methanol injection kit
提昇動力絕無冷場

335i搭載上3000c.c.的N54直六渦輪引擎，它的出現曾讓所有車迷感到新鮮，而對於一直堅持自然進氣的BMW來說，335i算是刻劃歷史時代的作品，不免忌諱渦輪增壓的戰鬥力絕對是一等一，超越300hp的原廠動力，經過正確的Tuning後渦輪增壓所得到的回饋，絕對是1＋1＞2。

文．Wen 圖．顧宗濤
車輛．IGPCLUB義德動力俱樂部
網址．www.igpclub.com/ds/

動力
Vishnu Performance Tuning V4電腦
BMS Dual Cone Intake進氣系統
AR Dering Catless Downpipe
AMS Full Catless Exhaust
Vishnu Meth Kit(酒精水噴射)
冷卻
Active Autowerks Intercooler
AR Dering Oil Cooler
底盤
HRE P40 19吋鋁圈
前235/35-19 RE050A
後275/30-19 PS2
KW V3避震器

持續延伸爆發力
1300rpm全數釋放

快意的操控感利曼民族的堅持

在3系列最強王者E92 M3登場前，搭載雙渦輪增壓的335i可說是3系列中最強悍的性能王，335i的出現也是BMW重返渦輪增壓的新力作，這具代號N54的雙渦輪引擎，簡單說就是以N52B30直六引擎為基礎，再以兩具三菱重工出品的渦輪機來壓榨動力，在用上HPI缸內直噴系統、Bi-VANOS可變氣門正時系統等高科技，以高達10.2：1的高壓縮比設定下，335i幾乎沒有渦輪遲滯這檔事，而一般的原廠渦輪引擎在高背壓的影響下，高轉速時的出力都是大大折扣，另外因為在大量空氣導入後，所產生的爆炸效率相當高亢下，一般的渦輪車都會在本體材質及耐用度的考量下，壓縮比都會設定在偏低的8.0～9.2左右，而這樣的低壓縮比設定讓引擎本體效率降低，也因此廢氣的累積相對變慢，進而導致渦輪遲滯的產生。

不過335i高達10.2：1的高壓縮比，所帶來的好處就是可提供自然進氣車般的高效率燃燒力量，達到低速扭力飽滿的優點，缺點就是引擎必須承受快又高的壓力，因此BMW工程師則是將335i的增壓值設定在偏低的0.6bar，因此除了306hp的原廠最大輸出令人感到興奮外，40.8kgm的最大扭力在相當低的1300rpm就可完全爆發，並一路持續至5000rpm，不過335i可不像一般渦輪車在最大扭力輸出後就一路下跌，轉速突破5000rpm後扭力輸出依舊強悍，一路拉到7000rpm的紅線區仍可維持相當的亢奮感。

傳動部分335i這具Steptronic六速手自排變速箱，基本上依舊是自排變速箱設計，不過換檔速度卻加快一倍，降檔時更是自動幫車主補油，換檔速度及銜接度更比SMG來得順暢，不過依舊是自排設計，也因此起步換檔的動力多少仍會被扭力轉換器吃掉一些，不過0～100km/h僅需5.5秒的原廠數據來看，就算被吃掉些微動力也依舊是可允許範圍內。

內裝部分車主依舊維持原廠，這也是一般歐系車主較常見的方式，不過實際試駕後發現原廠座椅似乎無法跟上車輛本身的熱血程度

這顆就是搭在BMW HPI缸內直噴系統及Bi-VANOS可變氣門正時系統的高科技引擎，在用在自然進氣也不奇怪的壓縮比下，還以渦輪增壓來壓榨動力，果真是科技出自於人性

HRE P40 19吋鋁圈將335i的輪拱塞得滿滿，而看似相當寬廣的275mm寬胎在試駕中才發現，前兩檔的加速幾乎感受不到它的存在。

排氣系統在車主的研究下，與日本車作法相同，目前都將觸媒拆除來達到降低背壓的目的，全力衝刺時達到最大的增壓效應

素雅外表下
帶有非凡戰力

晶片、進排氣已屬基礎
爆炸性Uishnu Meth Kit導入

這輛看起來沒什麼特別的335i，許多讀者看到第一頁一定會感到不解，這輛車大至上的硬體改裝其實與一般335i差不會太多，以簡單白話文來講就是進排氣及電腦撰寫(增壓值1.0bar)的強化為主，這樣的改裝其實對於搭載雙渦輪的335i來說算是相當基本，只要硬體及軟體搭配得宜，100～200km/h的加速也可由原廠12秒左右的實力向前邁進至10秒內，不過車主「火雞」則是又再進一步提昇。

Vishnu Meth Kit的導入，也就是所謂的酒精水噴射系統，國外統稱 Meth kit，顧名思義酒精/水噴射就是一定比例的酒精＋水(或是純水or純酒精)的混合液體經過高壓幫浦與流量電磁閥送至噴嘴，在由節氣門吸入汽缸頭內，最大功能就是可降低汽缸頭溫度及利用酒精的高揮發效果，一舉達到提昇辛烷值、降低爆震、點火提前的目的，而所隨之而來的就是扭力、馬力的提昇。

而這套酒精水噴射系統算是最頂級系統，硬體部分內含高壓幫浦、流量電磁閥、噴嘴、高壓軟管及容器，而這套酒精噴射最大的不同，就是利用專用外掛電腦來達到監控轉速、車速、油門深度及增壓值來做各種噴射流量的調整，而在酒精噴射輔助下，增壓值也提昇到1.2bar左右，最大動力也達到400hp以上，車主也很大方的讓筆者來試駕，一檔起步275mm的後輪在超過2000rpm後就完全抓不住，瞬間換上二檔後輪依舊打滑，不過在後輪恢復抓地力後的加速力道，就猶如AWD的車原地彈射般瞬間令人感到頭昏，100～200km/h更是做出8.7秒的可怕成績，就算遇到家族頂尖高手原廠E92 M3，也絕對擁有輕鬆秒殺的超優質戰鬥力。

引擎室內與一般335i常會用的集氣箱不同，車主表示渦輪車的進氣量快又多，BMS香菇頭剛好能滿足渦輪所需重點，另外進氣導管上也鑲入酒精噴射的專用電磁及噴嘴，Vishnu也備有與一般不同的保護模式，也就是感應器部分是由外掛電腦來偵測噴射壓力的穩定度來決定開啟或關閉，而不是一般以水位來控制，這樣就可避免如果管路因為小漏導致噴射時的壓力改變，進而衍生出引擎出包等問題

高壓泵浦等配備都是固定在後車廂內，其餘管路則都是走車底因此無法看見，Vishnu高壓泵浦部分則是用上擁有輸出持續穩定的循環式部品，來達到最安全的噴射效應

這組就是Vishnu Meth Kit酒精水噴射系統的控制ECU系統，線組部分也僅需插上原廠pin腳即可，另外也可藉由USB傳輸線來改寫點火延遲時間等…來達到最大效應輸出，而電腦只要一偵測到噴射壓力異常也會立即切斷，恢復以原廠ECU來控制車輛

100～200km/h：8.7秒

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