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雙門CIVIC NA新戰力 K系列紅頭硬擠18秒台
2010.04.23 作者:OPTION
100~150km/h:5.19秒
100~200km/h:18.01秒
花費距離:799.36公尺
車輛.個人
這輛雙門K6該說它特別?還是特殊?筆者真的不知道該怎麼說,外觀及動力都經過了相當幅度的提昇,不過卻又不算是所謂的「大改」,不過這樣的改裝在北部確實見不到。
外觀方面除了後方的暴龜可以明顯看出外,前葉子版的暴龜則是怎麼看都有點眼熟卻又說不上來,詢問車主後才發現前葉子版是流用K8原廠部品,將它固定上去而已,這樣如此有創意的搭配的確相當經典,內裝方面則是流用上S2000 AP1九千轉紅線的數位儀錶,讓筆者看得驚呼連連。
動力部分車主則是選擇搭載在日規DC-5上的K20A i-VTEC引擎及六速傳動系統,原本車尾就較重的美規K6,車主也提到似乎感覺不到重心前移的操控瓶頸,220hp/21.0kgm的扭力搭配上六速密齒,力道幾乎是說來就來,最後則是跑出18.01秒及耗費799.36公尺的優異成績。
日規K20A紅頭本體220hp/21.0kgm的最大輸出,硬是比18CR還要多出20hp/2kgm,搭配六速密齒動力輸出特性幾乎是隨傳隨到,與完全偏向高轉速的18CR有些許不同,當然戰鬥力也就較為提昇不少 |
雖然車主移植了AP1的數位儀錶,不過左方的Defi大型轉速錶似乎更顯戰鬥力,六速排檔座也是經過不少調整後才完工 |
反應超好的力道在106km/h就達到0.345G的最大加速力道,總換檔1.2秒的實力也表現出車主的操駕能力。 3檔換4檔:0.5秒 4檔換5檔:0.7秒 |
動力改裝:
日規K20A紅頭本體
日規六速密齒
ARC 60mm排氣管
Q45節氣門
0S雙片式離合器
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