100～150km/h：4.62秒
100～200km/h：12.54秒
花費距離：557.57公尺

車輛．潔麗車廠(07)588-4899

對於原本就渦輪增壓的Impreza來說，動力的提昇在台灣接觸鯊魚到現在，無論是移植日規本體或是鍛造腹內搭配大渦輪化都相當純熟，小葉則是為這輛車選擇了後者，畢竟鍛造腹內對於日後的延展性來說有著更大的空間，因此該車換上CP鍛造活塞搭配ACL的強化波司，以最低的花費來達到最高效應。

渦輪方面則用上A/R70的大傢伙，進氣道部分也特別施以加工(類T04Z)，來降低渦輪遲滯，不過由於動力輸出太過強大，原廠六速離合器完全無法承受排山倒海來的動力，最後在每檔打滑都超過0.5秒的情況下，僅以12.54秒完成計測。

這顆EJ本體將波司及活塞都換上強化部品後，整體的耐壓度大大提昇，在搭配A/R70施以1.5bar的設定下，目前應該能榨出400hp以上的動力，以C/P值來說這樣的做法相當值得推薦

離合器根本抓不住

110km/h的0.533G的最大加速表現， 3檔換4檔：0.47秒 4檔換5檔：0.68

動力改/> A/R70渦輪機
HKS F-Con V Pro

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