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英規老馬四喉渦輪勇往直前9秒台達成

2010.04.22　 作者：OPTION 　

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100～150km/h：4.5秒
100～200km/h：9.36秒
花費距離：410.41公尺

這輛白色英規霹靂馬外觀上則是一身素雅，純白色的塗裝幾乎掩飾掉歲月的刻劃，內裝部分則是照顧的相當良好，一般老車容易破損的中控台皮革也都閃閃動人，而較特別的則是那支三幅式S15專用方向盤，更讓老馬的內裝運動感大大提昇。

動力部分與一般常見的SR20DET本體並無不同，渦輪增壓的設計其實就相當耐用，不過為了對應更強大的動力，則是換上基本的CP活塞及ACL波司，渦輪機部分選擇反應較快的2835R滾珠螺，增壓值則設定在1.5bar，芭蕉及風派也是潔麗自行焊燒而成，特別的眉角設計也讓芭蕉不容易破損，在V Pro的御制下最大動力推估動力可達380hp左右，該車最後跑出9.36秒的當日最速紀錄，距離部分也僅花費410.41公尺，而已這樣的改裝幅度其實不算大，就能擁有10秒內的實力也算是日系車才有的高C/P值。

一般霹靂馬對於動力如果有強烈的要求，都會植入這顆SR20DET本體，在換上鍛造活塞及強化波司後其實也才花費5萬左右，要來對應個400hp也是輕鬆自在，10秒內的實力其實並不難

內裝最顯眼的就是鑲有「S」閃電字型的S15專用方向盤，另外HKS EVC及A/F也都是監控整體運作的好夥伴

2835R的反應算是相當不錯，不過車主則是較晚開始加速卻能，瞬間在116km/h處就達到0.432的最大加速G值。
3檔換4檔：0.67秒
 

動力改裝：
SR20DET
CP活塞
ACL波司
2835R渦輪機
HKS EVC
HKS F-Con V Pro

 

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