掏出口袋裡的太陽眼鏡、戴上了棒球帽、穿著垮垮的牛仔褲再加上隨興的放聲談笑，這就是X1給我的第一個感覺，年輕、時尚且不受拘束的動感風格，讓人一上車便充滿青春氣息，講話前得先加句Hey Man or Yo、Yo!這就是X1，渾身是勁且充滿活力的輕快休旅。

文/葉錦祥+圖/王澤瑋

它看起來有點小、但尺寸卻剛剛好，動感的造型風格與豐富機能性就如同3系列旅行車，操控靈活、能量飽滿且質感細膩，不過最重要的一點就是它跑起來非常帶勁！

上車不到三分鐘便已經完全忘了它是部柴油車，銳利且明快的轉向反應、輕巧的行車特性還有力量猛爆的雙渦輪柴油引擎，從起步那一刻所展現的飽滿能量已讓人感到滿足。在市區道路低速遊走，除了引擎聲浪外，速度感與能量輸出完全不在3.0升汽油引擎之下，隨著油門踩踏幅度的瞬間加劇，轉速錶指針毫不猶豫的朝5000rpm紅線區進攻，源源不絕的力道讓人很難不去質疑這具引擎的馬力真只有204匹？

關鍵當然就在於車身尺寸及重量負荷較輕這兩項重點，渾身散發年輕氣息與動感氛圍的X1 xDrive23d在市區穿梭極為輕快、靈活，軟硬適中的懸吊設定對行經坑洞的震動抑制程度也比預期要好上許多，即便這部試乘車搭載了選配的18吋跑胎，但跑起來的感覺仍比選配Sport Package的X3或X5要舒服許多，而且彎道中的車身側傾並不顯著，加上前225/45/18、後255/40/18跑胎所提供的高循跡性，即便面對拐彎抹角的山路也依舊老神在在，突顯X1 xDrive23d有別於其它X家族的獨特性格。

X1 xDrive23d配備與123d相同的雙渦輪2.0升直四柴油引擎，最大馬力輸出為204匹，扭力更高達40.8kgm。

雙渦輪賦予了青春活力

動力部分，X1 xDrive23d前方搭載的TwinPower柴油引擎與123d相同，以整合式雙渦輪增壓器搭配最新的第四代共軌直噴供油系統，讓這具排氣量僅2.0升的柴油引擎展現直逼3.0升汽油引擎的速度，即便其204匹最大馬力的數值只在水準之上，但透過40.8kgm峰值扭力及xDrive全時四驅系統的密切搭配下，僅需7.3秒就可完成0～100km/h加速，極速則因為安全考量而限制在205km/h。此外，油耗成績也非常突出，平均每公升柴油可行駛15.87公里的綜合油耗數據，完全未因性能而損及環保要求。

與其他X家族成員相較，X1在外型設計方面雖延續相同風格，但實際性格卻與X5跟X3出現更大差異，較低的車身及接近於房車的懸吊設定，甚至在車內還能夠看到與房車相同的三幅跑車方向盤及手排換檔撥片，兼具多重地形穿越能力的xDrive全時四驅結合了著重駕駛樂趣的底盤架構，使X1的屬性反而更接近於X6或Crossover。

對喜愛創新並著重個人風格呈現的年輕消費者來說，您若想在Mini Cooper S之外找出一部同樣具有高度時尚感且魅力十足的SVU，那答案已經是顯而易見的了。

制式輪胎規格為225/50/17，試乘車換上選配的18吋鋁圈及前225/45/18、後255/40/18跑胎，大幅強化了循跡性與轉向敏銳度

試駕感言－別將框架強加於X1身上

年輕人不喜歡被束縛，自我風格強烈的人不喜歡被束縛，而X1也是一款不將自己定位在某一級距下的車款，融合旅行車、SUV與掀背車特點於一身的複雜性格，反而讓人對它更愛不釋手，而配置在xDrive23d身上的這具雙渦輪柴油引擎，更放大了它遊戲人間的意念，上了車的乘客只要快樂，不需要限制自由與享樂的框架。

中控檯設計風格與1系列雷同，配備項目也同樣比照123d，iDrive整合介面列為選配項目。

跑車化的三幅方向盤握感紮實且轉向精準，鋁合金製作的手排換檔撥片也有極佳的質感呈現。

原廠也貼心的為前乘客座提供一組合式的置杯架，可視需求而拆卸放進手套箱之中。

電動控制的全景天窗提供上掀與向後滑開功能，包括遮陽簾在內也是電動控制並列為X1 xDrive23d標配項目中。

座椅為觸感細膩的Nevada真皮，在椅背中央還加入兩道黑金彩條搭襯，突顯不同於其它X家族的時尚感。

後座椅背提供4/2/4三片分離折收及5段傾角調整，強化了機能性與乘坐舒適性的展現，標準容積為420公升，椅背放倒可達到1350公升

初期引進國內的X1以xDrive23d及xDrive20d為主，接下來還可能引進後驅的sDrive20d與汽油xDrive28i。

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