自從133期Option與維新車業及北區慣性橫移團隊推出甩尾教室後，回函及電話都快接到手軟的筆者特別抽出五名首批學員，而當天由於車輛的運輸上有點延遲及阿雉也因為急性腸胃炎未能到場，筆者也在此感到抱歉，而這些學員基本上都沒有接觸過甩尾，在講師櫻木的教導及自我體驗下，從上午油門控制都不會，到下午能夠輕鬆劃出漂亮的圓弧及滾滾白煙，讓筆者感到相當感動！

文／Wen 圖／顧宗濤

甩尾教師NO.01號車
維新、DGR熱情相挺

說真的這次由帝王阿稚所構思的「甩尾教室」，想必對於有股熱情的甩尾人士來說，真是千載難逢的好機會，而要辦這樣的活動當然最重要的就是要有一輛「甩尾車」，不過動輒一輛車價幾十萬的Silvia，要提供給不認識的人甩，說真的需要勇氣及大愛，在這裡筆者對於車輛提供的維新燦杰致上最高的敬意。

這輛紅色的敞篷S13可不是美規自然進氣引擎、後差速器趴死這樣的陽春配備，打開引擎室可明顯看到車頭部份的點焊工程，引擎部分則是移植日規黑頭本體，渦輪機維持AR80原廠設定(約TD04大小出風量)，電腦引擎皆維持原廠，目前增壓值僅設定在0.6bar，這樣的動力對於初學者油門深度控制來說，還不至於太過困難，底盤部分則是大量採用HardRace魚眼連桿，在換輪胎時筆者才發現，這輛車的魚眼結構比筆者的14還要多也！教學車用這麼好…(忌妒中)

維新、DGR避震器強烈贊助首批甩尾學員樂翻天！

另外懸吊部分是由DGR贊助避震器一組，對於甩尾賽事相當熱心的DGR目前也針對許多甩尾及一般賽事車輛提供不少贊助，熱血的程度更是與一般避震器廠商大不同，也讓這輛S13更能發揮出甩尾車的特色，而較重要的就是監控儀錶的部分，燦杰更是裝上Defi三環錶(油壓、油/水溫)來監控，而這次筆者也特別從網路上購買了警示用「閃光蜂鳴器」，再交由阿稚友人與水溫做連結，當水溫到達90度時就會發出聲響強制學員讓車輛休息，不過在雙層鋁合金水箱及強力風扇的守護下，整天操下來車輛也只有一次強制休息過而已！

黑頭SR20DET引擎原廠即有205hp的輸出，對於初學者來說，油門控制的學習可簡單許多

DGR贊助的全新高低軟硬可調避震器，也讓這次學員能駕馭到一輛更完整的甩尾車

內裝部分Defi三環錶的使用比一般路上的改裝車用料更高檔，筆者在此感謝燦杰的熱情相挺

3/21的Option盃，甩尾駕訓車也在表演時間內展現出強悍的橫移能力

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw