在兩個月前，筆者參加交通電視台「風雲車壇」節目錄影時，就曾說「豐田汽車暴衝事件」多數以人為因素居多！機械設計不當的可能性是有，但根據過去筆者在課堂所學、以及實際參與電子儀器生產的「壽命測試」經驗，車子莫名其妙就自己加速的可能性微乎其微；筆者認為車輛「突然」遭到電子干擾或是駕駛人操作不當，這些狀況亦不能排除在外。要不然曾經發生過「爆衝疑雲」的車廠早就被告到關門大吉了，不用等到美國警官出事後，再進行此次震驚世界車壇的全面調查。

養成開車好習慣為上策

截至目前為止，在一陣沸沸揚揚、美國國會召開聽證會並當庭「教訓」豐田社長等演出後，未來的豐田汽車要得做出什麼改變？答案是安裝「煞車優先」系統。換句話說，硬體設計目前是找不出問題的！而為了降低電子干擾的可能性，未來的汽車電腦將會強化隔離措施、避免錯誤訊號的干擾，導致車輛無預期加速。這其實某種程度上也說明了因為豐田賣得多、取樣數高，所以被干擾、出狀況的機率也相對偏高！
★何謂煞車優先系統？
其實就是修改引擎監理電腦裡的程式，當同時收到「油門踩下」與「煞車踩下」的訊號時，將忽略油門而執行車輛減速的動作，硬體設計不需任何變動。

在Toyota此次大規模的召回事件後，其實另一方面也突顯了消費者在一些不夠完整與正確的市場資訊、或因媒體片面的報導下，往往容易忽略了事件的本質與原委；同時更要再一次提醒汽車駕駛人養成良好的駕車習慣、培養正確的開車觀念。例如「不要加裝多層腳踏墊」、「車艙保持清潔無異物」，甚至是在安全的狀態下；演練一次車輛行進間關閉電門、將車輛滑行至路邊的模擬訓練，這些小動作就可能救你一命！張家禎

福特坐收漁翁之利

美國參議員在質詢豐田章男之餘，也不忘「酸」日本政府一下；在質疑美國牛肉安全之餘，卻可以漠視日本汽車對美國人民造成威脅？言下之意，兩國之間的貿易戰爭似乎尚未平歇？而甫成為「全球第一」的豐田汽車是否就是最好的祭品？不管真相如何，今年2月的福特汽車確實成為「美國第一」，不但是自1998年以來首度擊敗通用汽車、成為單月銷售冠軍，就連豐田也被踩在腳下！

為避免車輛行進間突然受到電子干擾而失去控制，未來汽車監理電腦系統將強化「EMI抗干擾能力」，避免不幸事件再度發生

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