其實E92 M3與R35相比，唯一比較接近的我想只有車價而已吧！無論是92 M3或是前幾代M3都相同，BMW在設計的過程中都一定會注入「駕馭樂趣」，也因此在BMW團隊大量採用可兼具輕量化與剛性的矽鋁合金汽缸體下，S65B40的V8本體僅比S54多上15公斤而已，另外E92 M3更是大量採用鋁合金材質，除了輕量化路感的回饋更是相當鮮明，配重部分為了使身前後重達到50：50的黃金比例，除了刻意將引擎及變速箱擺設的重心置於前軸外，車身前半部的鋁合金引擎蓋、塑鋼材質的前葉子板及前保桿內樑與車頂的碳纖維材質採用，都讓E92 M3擁有更高的’均衡性。

而在原廠420hp/8300rpm、40.8kgm/3900rpm的曲線下，可看出E92 M3更是完全自然進氣取向的高性能引擎，車主浩洋也特別保留這樣的原汁原味，只針對強化進排氣及ECU來提昇戰鬥力，進氣部分浩洋則是在自家地下室與朋友DIY，換上流量大、流速快的Gruppe M碳纖維集氣箱，而排氣管部分更是斥資30萬元小朋友，由日本訂購Amuse Ericsson鈦合金中尾段，70mm×2的中等口徑依舊保持低速時的扭力反應，ECU部分則是採來自美國的TTP ECU，目前最大動力約可爆發出450hp的淨輸出，動力也由三千出頭轉開始發揮，更是輕鬆將兩邊指針完全用盡。

BMW E92 M3改裝規格表
Gruppe M碳纖維集氣箱
Amuse Ericsson鈦合金中尾段
TTP ECU
AC套裝Hi-Low Kit
Brembo F 6pot/R 4pot卡鉗
F/R 380mm碟盤
CNEEZ7 19吋鋁圈
推估馬力約450hp

GTR R35 100～200km/h解剖圖
▲100～110km/h：0.45秒
　距離：13.11公尺
▲110～120km/h：0.47秒
距離：14.00公尺
▲120～130km/h：0.51秒
　距離：17.38公尺
▲130～140km/h：0.49秒
　距離：18.54公尺
▲140～150km/h：0.49秒
　距離：19.86公尺
▲150～160km/h：0.60秒
　距離：25.70公尺
▲160～170km/h：0.71秒
　距離：32.63公尺
▲170～180km/h：0.72秒
　距離：35.00公尺
▲180～190km/h：0.71秒
　距離：36.28公尺
▲190～200km/h：0.77秒
　距離：42.01公尺
●100～150km/h：2.41秒
　距離：84.09公尺
●150～200km/h：3.51秒
　距離：171.62公尺
●100～200km/h：5.92秒
　距離：255.71公尺
  最大加速G：0.665G
 

E92 M3 100～200km/h解剖圖
▲100～110km/h：0.60秒
　距離：17.6公尺
▲110～120km/h：0.70秒
距離：22.49公尺
▲120～130km/h：0.86秒
　距離：25.65公尺
▲130～140km/h：0.85秒
　距離：31.71公尺
▲140～150km/h：0.83秒
　距離：33.68公尺
▲150～160km/h：0.96秒
　距離：41.01公尺
▲160～170km/h：1.10秒
　距離：50.68公尺
▲170～180km/h：1.40秒
　距離：58.32公尺
▲180～190km/h：0.68秒
　距離：34.81公尺
▲190～200km/h：0.67秒
　距離：35.85公尺

●100～150km/h：3.72秒
　距離：131.16公尺
●150～200km/h：3.85秒
　距離：189.62公尺
●100～200km/h：8.53秒
　距離：361.79公尺
  最大加速G：0.510G
 

R35來說它的動力輸出無論是低速或是高速都非常線性，換檔時後的感覺與DSG相當類似相當順暢頓挫感不明顯，渦輪引擎的配置對於改裝來說的確相當具有優勢，另外駕馭起來給人一種這是一部相當聽話車的感覺，雖然整體操控相當安定，不過缺點就是有點沒有脾氣的感覺，與駕駛者的互動略顯不足，簡單來說就是一輛很好開、很快的大型房車，對於我個人來說，如果能多些底盤傳來的回饋會更加完美

這輛車雖然我不知道是什麼車，不過看起來相當有安全感，車輛整體的線條的肌肉感相當充分，而且白色讓線條看起更加明顯，搭配上前面車頭前方黑色的線條，讓車頭看起來更加有神

達人：小鄭 E92 M3除了動力部分與前幾代相比增長不少外，依舊傳承了歐系跑車特有的操控特色，足下的反應相當靈活且直接，無論高速或低速從輪胎傳來的路面回饋可讓駕駛馬上反應，就是說與駕駛的互動相當良好，以原廠高轉速高輸出的動力來說，在改裝過後說真的100～200km/h的進步幅度其實不大，最大的差距是在200km/h以後的延伸，真的會是判若兩車般的快，且DCT七速自手排的換檔，檔檔都有衝擊性體感，整體來說是一輛操駕至上的歐系跑車，對於操控迷來說相當具有殺傷力

說真的其實這兩輛車都很漂亮，流線的造型及俐落的車頭都讓人感到相當犀利，所以真的要比我也沒辦法決定哪台比較漂亮，因為兩台真的就很漂亮，而且之前與C63相比時後，我還選這台比較吸引人喔

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw