◆捷安特搶攻電動車市場
◆中華汽車GreenTrans正式成軍
◆電動機車成主流

雖然台灣零售市場上的買氣已遠不如2008年時暢旺，但每年一屆的「台北國際自行車展」的規模卻是一年大過一年！今年使用了3018個攤位、較去年成長了4.5%。而雖然受到全球金融海嘯的影響、2009年的台灣自行車成車出口數量下降了9.95%，但平均單價卻由257美元提昇至291美元（相當台幣9300元），可見得台灣的自行車產品已進入「高品質、高價位」的階段，而這也將是台灣其他外銷產業最佳的借鏡。

捷安特開始搶攻電動車市場～Momentum新品牌出線
由於「電動車」將成為次世代動力主流，因此除汽車外，就連「電動機車」或是「電動腳踏車」也都將成為未來十年最炙手可熱的產品！全球最大的自行車製造廠－Giant，同樣也投身於電動車開發的領域。除在對岸註冊了「莫曼頓，Momentum」品牌；產銷電動代步車外，捷安特也預計在今年搶攻台灣內銷市場，預計銷售1萬輛電動車，比2009年足足提高10倍之多！

中華汽車轉投資～GreenTrans正式成軍
繼「Ralliart」自行車後，中華汽車決心深耕新市場、推出以「GreenTrans」品牌的相關綠能產品，包括電動機車、自行車以及人身配件等，其將以外銷市場為主，自行車內銷的部分仍將使用「Ralliart」品牌，而電動機車也將沿用「電氣二輪車 e-moving」的型號。此次是該品牌首度與世人見面，並一口氣展出21款二輪產品、聲勢相當驚人。
 

電動機車成主流～三年省下2.3萬元
除知名大廠紛紛投入電動車的生產行列外，其實市面上已經有許多電動機車開始販售。由「益通動能」所產製的「e-MO」便是台灣第一部取得政府電動機車搭載鋰電池補助資格的產品。根據每天騎乘25公里、三年總共兩萬公里的條件來計算，「e-MO」電動機車將較一般的「五期環保50c.c.」輕型機車省下23,606元的開支！無怪乎許多大廠覬覦這個市場而紛紛投入產製的行列。張家禎

捷安特創辦人－劉金標董事長依然關注產業動態，開展第一天也到場與媒體互動，他表示自行車產業現在是「內冷外熱」；雖然台灣市場逐漸飽和，但外銷訂單卻源源不絕

「益通動能」所產銷的「e-MO」電動機車，其零售價30,000元、鋰電池售價16,500元，在請領政府相關補助後，實際成交價格約在三萬餘元左右（依地方政府補助而定）

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