Ford Focus 大改又一款 Wagon旅行車曝光

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2010.04.09　作者：CARNEWS 　

文/杜嘉豪

●歐陸限定
●新科技加持
●Ecoboost、TDCi+Powershift

Price：未定
On sale：2011年第一季
期待度＝★★★★☆

在Ford預告全新C平台車型計畫後，相關全新或大改款車型就相繼登場，從去年IAA的C-Max與Grand C-Max、年初北美車展的新一代Focus 4D/5D開始，到現在日內瓦車展登場的Focus Wagon，已經是第五部採用C-platform的量產車型。

在動力系統部分，新一代的Focus將全面採用1.6升Ecoboost引擎，最大出力為150hp或180hp兩種，同時現行1.6升Ti-VCT(105、125hp)則作為入門版本的動力選擇。而歐洲市場注重的柴油動力則以1.6及2.0TDCi作為主力，馬力輸出從95hp到163hp不等。有別於Focus全球戰略車的設定，旅行車型只會在歐陸地區販售，滿足歐洲市場對旅行車型既有的用車習慣。

饒富設計感的科技化座艙讓新一代Focus有耳目一新的感受，MyFord技術應該能讓準車主玩得不亦樂乎

高科技強化產品本質

除了發表新車型外，Ford也藉由此次車展宣告新一代C平台產品將會搭載全新的配備與安全科技，除了隨新Focus於北美車展發表的My Ford與SYNC外，其他諸如自動停車輔助、扭力輸出向量控制、低速碰撞緩衝、主動定速巡航、自動速限判別、盲點警示與車道偏離系統等，都將視產品本質與消費者使用需求搭配出現在陸續登場的全新車型上。

車展中Ford針對期下動力系統公布未來規劃，除了全新的缸內直噴1.6(150/180hp)及2.0(200hp)升Ecoboost缸內直噴引擎(另有3.5 V6給北美市場大型車款)外，另外則是將1.6(95/115hp)及2.0升(115/140/163hp)Duratorq TDCi引擎加以升級。除了動力性能的提升外，Ford也將「ECOnetic」TDCi車型導入Auto-Start-Stop系統於歐洲市場販售，以99g/km的低排碳與26.3km/L的平均油耗替環保盡一分心力

Ford的電動車計劃除了商用的Transit，較能為一般消費者接觸的就屬Focus，原廠計劃投產Focus的純電動版本也不是新聞，先前也都有相關測試與硬體數據發布，而此次的日內瓦車展則是直接將以歐洲Focus為基礎開發的原型車公開亮相，並且預計在2011年正式量產上市。
這部零排廢並可供五人乘坐的Focus BEV採用鋰電池組(23kWh)作為儲存媒介，負責提供驅動可輸出100kW、32.6kgm馬達足夠的電能，極速可達136km/h，最大續航力也有120km的水準，使用230V標準電壓充電則需6～8小時完成滿載。

掀背小車擁有強烈的個人風格特質，一直深受年輕族群喜好，Ford於車展上推出Ford Ka Trend+ 與Titanium+的全新版本，追加Ford Individual自選配備供消費者自行打造愛車。而另一焦點Fiesta Sport+則是加上賽車彩繪與全車空力套件，讓Fiesta此一動感十足的掀背小車更有鋼砲風範

隨著新引擎與Powershift雙離合器變速箱進駐產品線，現行車款也隨之升級，2010年式的Mondeo將換上2.0升Ecoboost汽油引擎，擁有203hp/30.6kgm的最大輸出，同時擁有Powershift的綿密換檔享受，具備7.9秒的百公里加速。此外，Powershift也將出現在高輸出(140hp或163hp)的TDCi版本上，10.2與9.5秒的0～100km/h衝刺頗具水準，台灣國產的Mondeo也快跟進吧

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