2009年已經謝幕，中國汽車市場繳出了亮麗的成績單。去年中國汽車市場上前10大暢銷車排行顯示本土汽車品牌表現堅挺。這和中國購車習慣有關：主力消費群很少信貸購車，故多優先選擇實惠的入門車款；購置稅的優惠政策，促使1.6升及以下排量轎車供不應求；面對即將實施的成品油價稅費改革，購車一族對汽車的經濟性、實用性、節能環保等產品特色更為重視。讀懂銷售排行榜、你就讀懂了中國車市。

文/Scirocco Pilota

汽車與金融、房地產共稱為中國三大支柱產業，在金融危機的衰退陰影下，為了保持中國經濟的持續高增長，扶助汽車產業成為中國政府2009年的主基調，具體內容包括降低小排量汽車購置稅、補助汽車下鄉與汰舊換新等政策。在各項財政補貼的優惠下，2009年中國汽車市場呈現爆炸式的驚人成長！在年底強勢收尾的幫助下，2009年中國汽車市場產銷數字雙雙以1379.10萬輛和1364.48萬輛寫下新高（與08年相比成長48.30%和46.15%），正式成為世界第一大單一汽車市場。就算扣除商用車，乘用車產銷數字也達到了1038.38萬輛和1033.13萬輛，首次突破千萬大關。由於汽車保有量仍低，隨著中國經濟的成長，預計中國汽車市場未來十年仍可保持超過10%的年成長率。

雅閣和凱美瑞兩款車型在中國市場積累了近10年的聲譽及口碑，絕非其他競爭對手如Ford Modeo可輕易挑戰

前10大排行榜有玄機

除了總銷售數據之外，業界人士更關注的是2009年前10大暢銷車排行榜的變化。統計數據顯示10大暢銷車不僅撐起近30%的轎車銷量，而且對各自品牌的貢獻更是卓著。以2009年北京現代旗下的伊蘭特和悅動（Hyundai Elentra及其小改款）分別銷售23.94萬輛和17.16萬輛，合計41.1萬輛的數字佔北京現代2009年總銷量的78.9%。這兩款熱銷車也幫助北京現代一舉擠身2009年中國汽車品牌前10名，可說一款暢銷車就能改變一個品牌的命運。

2008-2009前中國前10大暢銷車排行榜（單位：萬輛）

檢視這份榜單，可發現80%的成員都是小排量（小於1.6升）車型。對比最近幾年中國市場銷售數據，可發現明顯的三大趨勢：小型化、節能化與兩極化。低排量與新能源車輛成為重點支持的對象。從2008年的銷量結構分析，1.0升排量以下占11%，規劃細則中未來1.0升以下的占比提高到15%。1.0-1.6升排量在2008年銷量占52%，但絕大部分集中於1.6升級距，細則中提出2009-2010年1.5升以下銷量占比將提到40%（08年為35.5%）。

從排氣量分析，可發現中國汽車市場的三大子級距：排氣量介於1.3-1.4升的微客（商用車）、排氣量為1.6升（車長3.9至4.6公尺）的緊湊級市場及排氣量2.3-2.5升的中大型（公務用）房車。雖然大排量車的市場不斷萎縮，但SUV車型的銷售成長速度仍十分可觀，亦為汽車製造商無法忽視。

2009年前10大排行榜的成員十分微妙，過去在中國市場上各有一片天的「老三樣」中的兩個成員（捷達、桑塔納）仍堅守陣地，兩款北京現代的成員（悅動、伊蘭特）強勢進入，還有比亞迪（F3）及上海通用的拳頭產品（凱越），兩款在中大型房車級距無法動搖的車型（凱美瑞、雅閣），加上幫助無數消費者一圓汽車夢的入門產品（QQ）及豐田的世界車（卡羅拉）。

事實上奇瑞QQ和比亞迪F3正是沿著當初捷達和桑塔納所走過的成功道路前進

滿足用車需求為首要

事實上奇瑞QQ和比亞迪F3正是沿著當初捷達和桑塔納所走過的成功道路前進。1990年代就問世的捷達和桑塔納目前是國內市場上最便宜的合資中級車，產品壽命更超過20年、朝向第三個10年邁進，這也是捷達和桑塔納仍在市場上熱銷的原因之一。多數打算購買捷達的消費者所持的理由就是「品質可靠、保養成本低」。Volkswagen的德國車品質早有口碑（即使是20年的產品），捷達和桑塔納目前在中國擁有巨大的保有量，維修保養便捷便宜，可說是處處可以維修、原廠或副廠的零件隨處可見，能滿足多數車主最單純的「用車需求」是捷達和桑塔納、以及多數前10大排行榜車型（雅閣、凱美瑞除外）常盛不衰的真正原因。

凱越、悅動、卡羅拉、伊蘭特的熱銷，性價比因素也有相當關鍵。這四款車的外觀視覺上滿足了購車者的需求；車室內空間足夠寬敞，與其他8款熱銷車型相比，熱銷的雅閣和凱美瑞顯得稍微突兀，但這兩款車型在中國市場積累了近10年的聲譽及口碑，絕非其他競爭對手如Ford Modeo可輕易挑戰，加以主要的德國對手Volkswagen Passat在中國市場採用「兩代並行」（Passat 5.5代與6代同時生產）策略而分散了競爭力。豐田凱美瑞延續了豐田佳美（Camry進口版）品牌風格，本田雅閣也依靠過去進口車時代打下的基礎，加上產品本身適用性廣，既可以作為公務用車又可以作為商務車、還可以作為私人用車，正好滿足目前中國消費者對中高級車多方面的需求。

打造一款能進入前10大排行榜的經典產品不僅需要人力物力，更需要時間，2009年前10大暢銷車排行榜的車型都已問世三年以上，甚至有超過20年的老資歷產品。美酒越陳越香，在中國汽車市場上的暢銷車也必須經過時間的檢驗。

滿足多數車主最單純的「用車需求」是捷達和桑塔納、以及多數前10大排行榜車型（雅閣、凱美瑞除外）常盛不衰的真正原因

冠軍寶座比亞迪F3更值得仔細分析，比亞迪在去年的車市表現異常突出，該廠也藉著拳頭產品F3之勢強勢晉身車廠銷量前10名。汽車分析師認為F3充分考慮了中國人的消費心理，不但外觀上借鑒了日韓同級車的設計（Toyota Corolla）使外觀完全符合國人的審美觀，在定價上更遵循「得性價比者得天下」的定律，F3的銷售成績在精準「國民車」定位下節節攀升

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw