文/葉錦祥+圖/王澤瑋

對一家新成立的汽車品牌而言，如何在一開始找到切入點並在市場上紮穩根基是主要關鍵，通常最保守的方式就是從銷量最大的產品級距切入，只要產品本身的質感與性能不要太差，相信多少都可以分到一杯羹，但從Luxgen創立後採取的一些創新作為來看，他們顯然已掌握到一般人難以察覺的潮流趨勢，在推出首款作品Luxgen7 MPV的同時亦發表純電力驅動的原型車EV+，與國際同步的操作概念完全顛覆國人對國產品牌的想像。

相信讀者們一定非常好奇，Luxgen對未來的市場發展抱持何種觀點？電動車真會是取代傳統內燃機引擎的最佳選擇？為此我們特別訪問了Luxgen行銷協理－李昌益（Kevin）先生，藉由該品牌在EV電動車方面的觀點與經驗，檢視這次的電動車潮流是否真會演變成一場全面的汽車動力革命。

Luxgen推出的EV+及EV+ SUV幾乎已達到量產條件，兩款車型各自以量產的Luxgen7 MPV與即將上市的Luxgen SUV為基礎，動力則來自與美國AC Propulsion公司共同研發的電力系統，擁有240匹最大馬力及27.0kgm的峰值扭力，僅需8.5秒就可完成0～100km/h加速，續航力在定速40km/h的條件下可行駛350公里

時間會讓問題迎刃而解

編：直接切入話題焦點，自去年中開始掀起的一波電動車熱潮究竟是玩真的或只是美化品牌形象的操作手法？
Kevin：就目前次世代動力系統的發展來看，若要符合完全零污染與零廢氣排放的要求，使用氫氣Hygrogen的動力系統、燃料電池與純電動車是最主要的發展走向，技術也已經非常成熟，不過這些系統仍有許多問題尚待克服，包括製作成本、周邊配套與量產後的售價及維護費用能否被消費者接受，就現行的環境與市場條件推估，要讓純電動車符合市售條件還需經過3～5年的時間醞釀，因此目前全球各大車廠之所以一窩蜂的投入電動車市場，最主要還是著眼於未來，搶先卡位並成為制定規格的主流產品，因此爭取電動車市場主導權是此波熱潮的真正目的。

編：現在的電動車技術與實際性能是否真能符合市場需求？
Kevin：就國內的道路環境與民眾用車習慣來看，都會區民眾每天通勤與使用的平均行駛距離約40～50公里，不管是Luxgen EV+或EV+ SUV都足以完全勝任，且就汽車產業的角度來看，發展電動車技術是必要的方向，因為零二氧化碳排放已成為未來汽車動力技術發展的既定走向，中國自主品牌現今也積極投入電動車研發，若未在剛萌芽之際積極投入，未來便很難跟其他對手競爭，因此在這個重要的關鍵時刻，車廠非常需要政府的支持，例如車價補助或政府用車採購，皆可對節能減碳、電動車的技術發展產生非常大的幫助。

編：若電動車現在就開始量產、販售，售價與維護費用是否真能夠讓消費者買單？
Kevin：就國內目前每年僅30萬輛的市場規模來看，很難讓售價降至民眾可以接受的水準，但若以全球市場的需求量為基準，要讓電動車的售價逐步達到傳統汽車的標準並非不可能，而且決定電動車性能關鍵的鋰離子電池技術在近期的發展非常快速，相信只要再經過一些時間的研發，不管是電池的蓄電力或成本將會更符合量產需求。

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