Mazda新世代鋼砲日規5速手排首發

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2010.04.06　作者：OPTION 　

Mazda一直沒有掀背鋼砲的車型，早期323主打房車與旅行車型，到了Mazda3才加入掀背車型的市場，有別於早期的鋼砲設計，Mazda3 Sport看起來介於旅行車與掀背車型之間，這樣特殊的車型受到年輕族群的喜愛，改裝風潮也正如火如荼的展開。

這一代車型推出非常多種引擎配置，不過國內僅引進2.0L一種車型，而Mazda所特有的MPS性能車型、國內並無引進，儘管如此Mazda3 Sport 150hp的最大馬力不算太差，可是卻只有推出4速自排一種變速系統，所以此車主找上外匯店家移植這一顆日規手排變速箱，Axela在日本有5速手排的車型，不過年分太新、因此較不容易取得，而這部Mazda3 Sport算是國內第一部移植手排成功的實車。此車主的最終目標是移植MPS引擎，所以引擎周邊僅針對進排氣系統為主做改裝，其餘動力部分的著墨並不深。

底盤才是鋼砲的重點，國產BC避震器提供最為穩定的操控性，Hi-Low Kit更可以將愛車設定在最理想的高度，煞車則是採用訂做的方式，卡鉗來自Skyline原件重新整理而成，轉接座、煞車碟盤全數為訂做品，這種做法是目前市場上非常流行的煞車升級方式，鋁圈選用高單價的Work製品，型號XD9的17吋鋁圈配上ADVAN AD08 225/45ZR17輪胎，抓地性大幅升級。

變速箱為日規Axela 5速原件，不過採訪當天離合器已有些打滑，起步時有些辛苦

17吋Work XD9鋁圈、AD08輪胎與Brembo對向四活塞煞車組，底盤已做好對應MPS動力的配備

台灣Mazda3 Sport改裝規格表
Simota高流量香菇頭
手工全段排氣管
日規5速手排變速箱
BC改裝避震器
17吋Work XD9鋁圈
ADVAN AD08 225/45ZR17輪胎
Summit底盤拉桿
推估馬力約160hp
改裝費用約35萬元