電動車概況在未來能源起步較晚的Volvo，原本是以發展柴油動力與酒精燃料為主力，不過隨著各車廠先後投入電動車的研發後，該廠在去年下旬也宣佈將進行EV的開發。倒是最近中國吉利汽車即將入主Volvo，會不會打亂原本已經落後的電動車大計?請拭目以待。

在此之中，Volvo是採取兩種架構並行的策略，訴諸於短距行駛的電動車預計在2011年底上路，而長距離則會運用柴油Hybrid Plug-in系統（巡航範圍1200公里），上市時間目前是訂在2012年，所以消費者可從中找出最適當的選擇。關於EV方面，Volvo是選定C30做為實驗原型車，並且生產50部以兩年時間測試、修改，其特色是實用與便利性極高，因此相當值得大家期待。

儀錶板與排檔座為內裝主要修改之處，這是因應電力系統與馬達直驅所做的對應

Volvo Electric C30

電池安全為重 馬達直驅設計
●上市時間：2011年底

Volvo Electric C30的硬體架構，主要是搭載一具前置直驅111hp馬達，鋰離子電池則設於車底原排氣管與油箱的位置（容量24kWh），它具有0～100km/h約11秒、極速130km/h的加速性，最大行駛距離為平均150公里，因此同樣屬每日通勤所用。此外，本車可採230V/16A的家用插座充電（水箱護罩設有插頭），充飽電力大約要花費8小時，若趕時間的話亦可赴充電站快充，但這部份原廠尚未說明詳細規格。

在變身電力驅動之後，Electric C30的儀錶板也改為EV用資訊，檔位配置亦縮減成R、N、D檔，同時中控螢幕還有細項的耗能指示，完成度可說是非常高。最後，這部車十分注重電池模組的安全性，除了有週邊的強化保護外，本體亦設有防洩漏、短路等設計，因此可安心上路毫無顧慮，甚至能說它豎立了電動車的防護標準。穆建偉

關於電力與耗能的精細顯示，主要是從中控螢幕進行分析