●407與607後繼車
●預計2011年上市
●508SW車型已在路試
●配置Hybrid4動力系統

Price：未定
On sale：2011年3月
期待度＝3顆星

在日內瓦車展上發表的5 by Peugeot某些設計還非常地概念，預計還得再推出一次概念車；之後才會進入實車發表的階段。以這樣的行程推斷，預計在今年9月的「巴黎車展」上，5 by Peugeot將推出「最終版本概念車」，而在2011年3月「日內瓦車展」上，它將以508的型號正式上市販售。

揉合F1鼻翼與「開口笑水箱護罩」設計的新車頭造型確實有別於現行車系，而獅標廠徽下方再度出現Peugeot字樣，是近年少見的大膽改變。

Peugeot新豪華旗艦

5 by Peugeot的正式量產名稱就是508，它是標緻新一代「大型豪華房車」的代表作。

先前該公司內部曾流出小道消息表示：508的造型將會是革命性的設計！現在看來也似乎是還好而已。畫面中的5 by Peugeot與實際量產車已有90%的共通處，上市時會再修改的零件大概只剩下頭燈、尾燈以及後保桿造型。與現行車款相較下，「多層次水箱護罩」確實是個突破，它與SR1概念跑車有著相同的設計理念。值得注意的地方是除獅標廠徽外；Peugeot字樣再度出現在標緻的市售車型之上，這是近年來較為罕見的設計變動。

由於LED頭燈成本太高且照明效率仍有待加強，因此508仍將配置傳統的HID大燈，但霧燈上緣與大燈內的「迴力鏢型」LED日行燈，均將出現在量產車型之上

508的4860mm車長讓它介於407（4676mm）與607（4902mm）之間，但其2815mm的軸距表現則遠遠超過現行任一款Peugeot產品！再加上其前輪距高達1643mm，足足比日系中型房車多出10公分，不難想見其車艙的寬敞程度。

而為了彌補大車身對操控的負面影響，508採用了鋁製引擎蓋並大量使用複合材料，在致力於前後軸平衡之餘，佐以「四輪驅動」的驅動設計（內燃機驅動前軸、電動馬達驅動後軸），預料將可維持Peugeot車系精準操控的家族傳統。而為達成每公里二氧化碳排放量僅99g的目標，體型龐大的「5 by Peugeot」勢必得將柴油油電混合「Hybrid4」四驅動力系統列為主力車型，除因應歐盟環保法規外，此舉也將更能說服消費者入主大型豪華房車。

包括鋁質窗框飾條、造型特異的尾燈以及極為繁複的19吋鋁圈，都能看出508已經改走高級路線，而假想敵層次已經拉高至BMW 5系列與Audi A6。

豪華配備入列

除鋁合金材質的鈑件外，508也將配置諸多豪華配備，例如大燈將內建迴力標造型的「LED日行燈」，霧燈上方也會有相同的設計。此外還有高達19吋的大型鋁圈與鋁質窗框飾條，其尾燈亦設有三道LED導光條並採用「雙尾出」排氣尾管的設計，雖然尚未公布內裝照片，但光從前述幾項設計，就不難看出「5 by Peugeot」這次確實已經將假想敵的層次拉高至BMW 5系列與Audi A6的水準。張家禎

車展中公布的5 by Peugeot造型與實際量產車已有90%的共通處，2011年3月正式上市時，僅有頭燈、尾燈以及後保桿造型會再稍作修改

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