儘管Honda在去年含淚退出F1賽事，但卻從沒放棄對於賽車的夢想，仍在各大大小小的賽事中投注熱血與心力，而這部全新亮相的「HSV-010 GT賽車」，就是Honda為了參與挑戰2010年度日本房車賽事最高殿堂「Super GT房車錦標賽」所推出的全新工廠賽車。

全新HSV-010 GT是Honda為因應Super GT賽事而生。

由於NSX這部Honda當家的超跑已隱沒入市場，同時其後繼作品的研發計畫也被宣告終止，再加上2010年Super GT賽事規則的變動(GT500組別規定僅能以前置引擎的車種參賽)，因此Honda傾全力研發生產出HSV-010 GT這輛廠車，以接替NSX參與今年度的Super GT房車錦標賽。

HSV-010 GT的車長/寬為4675mm/2000mm，軸距2700mm。

由於沒有市售車的框架限制，因此研發工程師可以賦予HSV-010 GT最Sporty的造型以及最佳的空氣流體力學設計，這也讓此輛工廠賽車與Honda現有車款完全沒有任何連結。HSV-010 GT的車身長/寬為4675mm/2000mm，軸距為2700mm，整個車身結構與鈑件皆採輕量化的鋁合金及碳纖維材質製成(重量控制在1100kg-1200kg之間)，擁有比NSX更為肅殺的外觀造型，尤其極為誇張的輪拱塞入了前330/40R18、後330/45R17的Bridgestone Potenza跑胎，再搭配車尾垂直樹立的超大型擾流尾翼與後底盤導流擴散板，完全營造出Super GT廠車殺氣騰騰的懾人風貌。

駭人的擾流尾翼與導流板，帶來強大的後軸下壓力道。

搭載一具3.4升V8引擎，最大馬力輸出控制在500匹上下。

而在動力性能部分，Honda為HSV-010 GT賽車配置了一具原廠代號為HR10EG的全新3.4升V8自然進氣引擎，此具引擎採90度V型夾角設計，最高轉速則被限制在10,300rpm，並且搭配與Toyota及Nissan相同的Ricardo 6速序列式手排變速箱；而此具引擎最大馬力輸出可超過600匹以上，但為了符合日本GT500組別的賽事規則，因此將其馬力限制在約500匹，最大扭力輸出則約為40公斤米左右。

HSV-010 GT已在日本鈴鹿賽道進行測試，準備3月底應戰。

目前Honda已在日本鈴鹿賽道為HSV-010 GT賽車進行測試，以期望能在今年3月底錦標賽首站的「鈴鹿賽道」拔得頭籌；而屆時賽車迷們也能一睹HSV-010 GT在賽道上與東瀛戰神GT-R及現任霸主SC430等車款精采刺激的對決了！
 

全新的HSV-010 GT工廠賽車，將以接替NSX的身分，參與2010年度日本Super GT房車錦標賽。