電動車概況在未來能源中主攻燃料電池的M.Benz，在最近的市場環境變遷中，也開始發展Hybrid、EV等技術，其中Daimler集團去年還向美國Tesla尋求合作，並計劃於2012年正式推出搭載鋰離子電池的電動車，甚至如超跑身份的SLS AMG都可望衍生電力驅動版本，因此在將來的EV世界裡，M.Benz亦不會缺席。關於該廠的EV乘用車部份，這輛BlueZero E-Cell Plus的概念可說有極高實用性，其掀背車身同時被公認是下一代A與B-Class的基礎，因此大改款A、B-Class肯定會納入EV的動力選項。

這具三缸1.0升汽油渦輪引擎，乃是行駛時供應鋰離子電池蓄電所用

M.Benz BlueZero E-Cell Plus

引擎發電為主軸 最高實用性
●上市時間：2012年

去年IAA車展發表的M.Benz BlueZero E-Cell Plus，由於採用了三明治夾層的平台，因此可將小型輕量的馬達、電池設於前軸底板之下，它並於後軸位置安裝一具可輸出67hp馬力的汽油引擎（L3 1.0 Turbo），藉此供應電池持續充電，所以最高巡航距離達600km之譜（如為單純座充僅能行駛100km），實用性之高不言而喻。
至於本車搭載的電池，主要為容量17.50kWh的液冷鋰離子式樣，其馬達出力並有136hp/32.6kgm的水準，進一步帶來0～100km/h：11.0秒、極速150km/h（電子限速）的常用加速性。此外，充電方面它具備20kW的快充裝置，花費30分鐘能有50公里的巡航範圍，1小時則可達100公里，家用3.3kW插座大約要6小時才能充飽，加上可匹配引擎發電，所以當電能即將消耗殆盡還可赴加油站整補，故可謂是目前最具可行性的設計。穆建偉

三明治式車身利於營造空間，對電動車來說也再適合不過

M.Benz SLS AMG EV
預計將於2013年推出的SLS AMG EV式樣，架構上是四輪附近均設有獨立馬達（48kWh電池模組位於中央），搭配前後軸變速箱成為全時四驅，其並附加扭力向量功能抑制動力耗損，最大出力則高達525hp/89.7kgm，具有0～100km/h加速4.0秒內的實力。

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