五、六年前國內曾有少數改裝店嘗試用Cefiro A31和A32來玩VIP，透過日規化增加車型的質感，換18吋輪圈來強化氣勢，最後再用Junction Pordurce的A32套件改變整體風格，在當時確實令人眼睛為之一亮！不過事隔多年，那種只靠全車黑鴉鴉的改法已不能滿足消費者日漸挑剔的需求。本年度在台灣VIP界中最新的改裝Cefiro改法，乃是結合Teana J31的外觀，達到全新進化的目的。

Cefiro這個名字雖然在2003年A33停產後消失於台灣，但其實Cefiro的後繼車款並未停賣，而只是換了個名字罷了！不過雖然Cefiro改名換姓了，卻也不難拆出到底是誰繼承其血統，這個家族的特徵非常好認，只要點出「大型前驅房車」和「VQ系列引擎」兩大特徵，答案便呼之欲出，是的！其實代號J31的Teana就是Cefiro家族的後裔，也是Nissan一直用來與Toyota Camry抗衡的主力車種。

移植其它車來改造主車的外型，並非任何車都適合這麼做，這就好比人體器官捐贈一樣，移植前還要考慮捐贈者與受捐者的身體會不會產生排斥，如果這樣比喻還太抽象，你可以試著想像Cefiro移植Ferrari F430前後保桿後，那種畫虎不成反類犬的窘態。因此怎樣挑選「相容性」高的車款，才是移植前的重要課題。

2.0L車款的水箱罩、A32日規晶鑽頭燈、J31前保桿，完美融合在一起

J31後保桿、K9改裝大鴨尾、LED尾燈，不說誰看得出這是用改的

Junction Produce浪板和側裙，讓車側看起來更壯碩、更穩重

A32與J31問世時間相隔8年，中間還經歷了A33的改款，因此J31從外觀上幾乎已看不出A32的影子，但同系列車款的風格就像人類父子遺傳一般，若把2003～2008年的J31用擬人化的角度來看，J31與A32雖然乍看之下是兩個不同時代的造車科技與工藝水準，但同樣身為Nissan旗下四門大型房車的設計理念，卻讓J31和A32擁有不輸直系血親的相似度。或許正是因為A32與J31風格一脈相承的緣故，所以透過改裝技師的巧手變化之後，結合起來竟是那麼契合。

由於源自日本的VIP在早期深受M.Benz W140大水牛的方正造型影響，格外偏好有稜有角的車款，所以即使A33同屬Cefiro系列，卻因為後擋風玻璃、後車窗、頭燈、尾燈的造型都太過圓潤(圓向來是可愛的必備要素)，反而不如Teana J31容易達到日式VIP所需的極簡要求。而在三代Cefiro之中，又以A32的造型最符合VIP訴求，只是對車零高達10年以上的A32來說，光是剔除老舊的部分就是一番大工程。畢竟，現在講的是VIP改裝，而非單純舊翻新。

視覺系改裝首重門面，因此選擇了相容性頗高的Teana J31「原廠保桿」和「電動折疊後照鏡」加以流用，立刻讓老氣橫秋的A32年輕好幾歲，而且查詢網路上拍賣的PP材質J31前後保桿後發現，2009年才剛改款的Teana J31保桿平均售價才約1250元，專用霧燈約1000元，C/P值相當高。水箱罩部分，將該車3.0L款的直立式柵欄，改為符合VIP潮流的「2.0L款橫列式柵欄」並重新電鍍。有了向下延伸的保桿後，接下來得改善車側造型，為了讓車側更筆挺、飽滿，該車選用了Juntion Produce的A32專用「浪板」及「側裙」，一口氣將單薄的體型變得壯碩不少。

有了VIP化的車體之後，接下來便開始裝飾，車輪部分不免俗的要來個大腳輪圈，只不過該車裝了比我們過去所見要來得更大的20吋平面電鍍圈，並將螺帽上實施技術還未普及的「彩鈦電鍍」，搭配雙出尾管、K9尾翼、SND LED燈泡尾燈和四支獨立作業的Fire Stone氣壓避震器。如此用心的外觀設計，即使出現在日本雜誌專訪也豪不遜色。

不僅如此，該車的內裝也毫不含糊，大平面與塑膠板的部分皆重新烤上珍珠白和烏檀木，天蓬、沙發椅、內門飾板，也都挑選珍珠白和烏檀木色系的鱷魚皮加以包覆，使整體內裝配色統一，如此別出心裁卻不灑狗血的作風，既有美式VIP的大膽，又有日式VIP的細膩。影音系統部份，該車改裝了Autonet5合一觸控主機(衛星導航、數位電視、VCD、 DVD、MP3)、Focal喇叭6.5吋分音分音喇叭、JL Audio 12吋重低音，堪稱國內VIP界的低價位國產車中，近來少有的佳作之一。

沙發、天蓬、內門板不但都以鱷魚皮重新包覆，還配合中控檯、方向盤、ABC柱將顏色統一，完整度相當高

門板上除了珍珠白的基本色之外，還將小配件轉印上烏壇木的花紋，使內裝配色既大膽又不輕浮

後行李箱內的氣壓式避震器氣瓶和重低音喇叭組，被仔細設計的裝潢收納起來，既省空間又美觀

從事電鍍業的車主，對車上一切電鍍品質都格外講究，連小小螺帽都要鍍成鈦色