●最大出力700hp/87.7kgm
●0～100km/h：3.3秒、極速350km/h
●標配車頭抬升裝置

這部出自TechArt的GT Street RS，是由Porsche 911頂尖車款的GT2變身而來，它曾在德國Hockenheim賽場小圈計時中跑出1分06秒811的佳績，由此可知它不只是動力強大而已，更均衡的操控性也是其特點之一。

車尾造型極具賽車風味，一切都是為追求高性能而生

下壓力充足的空力設計

TechArt針對GT Street RS的動力升級，是以該廠編號TA097/T2.2的套件為主，內容包含加大渦輪、中冷器、碳纖維粗徑吸氣管、高流量空氣芯、壓力感知器調校、可變閥門直通尾段、等長芭蕉與電腦程式修改等等，如此一舉讓馬力、扭力提昇至700hp/7000rpm、87.7kgm/4500rpm之譜。雖然目前該廠並未提供GT Street RS的任何加速數據，但相信其應當有0～100km/h：3.3秒、極速350km/h的實力。

GT Street RS空力性能也是一絕，其在車速140km/h時可額外對前後軸增加10公斤的下壓力，講究的程度已可比擬賽車。此車車頭的三只氣壩不但比原廠更大，前保桿還加入含定風翼的整片碳纖維下巴與兩側排風孔，配合含通風孔的Power Dome行李廂蓋後，不論是散熱性或造型皆達到最高點。

座艙後方追加的交叉式半套防滾籠，對於提昇剛性與安全性有不小功勞

GT Street RS後保桿仍維持側邊Inter-cooler排風口，但加大面積與重新設計導流片，同時主體中央上方還設有冷卻排氣管的通風孔，以及於下方加裝碳纖維分流器增加貼地性，配上車頂擾流片、大型可調角度的雙層尾翼後，Down Force絕對是非常足夠的。其’10年式車款另增加LED日行燈與車頭抬升裝置（電控60mm），符合潮流之外亦有更高的實用性。

最後，本車的獨特配備計有三幅小徑方向盤、後半籠交叉式防滾架、20吋Formula Ⅲ鍛造輪圈組合前245/30、後315/25 PS Cup Plus熱溶胎等等，其電子阻尼Hi-low Kit避震器並有更快反應的設定，這些都讓它在操控上有著犀利的身手。

TechArt在日前的義大利Nardo極速挑戰中，以Porsche Cayenne Turbo創造出SUV最速紀錄321.2km/h，該廠主要是運用TA055/2.2套件提昇馬力至680hp（增加130hp），並搭配電子空氣懸吊的調校與使用22吋圈胎，藉此能在穩定中達到超高車速，而SUV能有此表現也著實令人佩服