售價：159.8萬元

堪稱「史上最豪華國產車」、由納智捷一手打造的Luxgen7 CEO雖尚未上市（預計今年6月發表），卻已造成豪華車壇的騷動，原因無他，Luxgen7 CE0不但標配兩張「總裁級Ottoman電動座椅」，更內建了由台灣廠商開發的「尊榮電子隔屏」，其上的電子玻璃可以透過位於後座扶手上的開關改變透明度（亦可控制升降），配備水準直逼市價4000萬元的Maybach 62！而且後者得再花上76萬元才能選配「電子隔屏」，但報價不到160萬元的Luxgen7 CEO卻已將其列為標配，堪稱最有誠意的豪華商務車。

主要配備:總裁級Ottoman電動座椅：Nappa皮革+電動氣壓按摩功能+電動充氣腰靠+通風、加熱功能+八向電動調整+頭等艙包覆式頭枕。 尊榮電子隔屏+前後艙通訊對講系統+核桃木紋折桌+專屬閱讀燈+後車艙獨立空調+冷熱雙用冰箱+12mm長毛地毯+雅緻時鐘+後座10.2吋吸頂式螢幕+JBL音響系統

超昂貴電子玻璃

Luxgen7 CEO最大的話題就是那具位於前座後方的「尊榮電子隔屏」。它不但具有上下升降的功能，甚至具備「改變透明度」的特殊設計，雖然利用電流改變玻璃透明度不是新發明，但由於這種夾層玻璃成本高昂，將其運用在汽車之上十分少見、更遑論是一部國產豪華商務車。

在後座扶手「中央控制面板」末端，便設有「上下升降」以及「改變透明度」的按鍵，後座上的CEO可以自主決定是否要與前座司機「共通聲息」！與現行豪華房車的設計相同，當隔屏關閉後、前後艙可以透過內建擴音系統來溝通，駕駛座擴音系統開關位於中央扶手之上，而後座CEO控制面板右下角同樣有一個主控權更高的「MIC按鍵」，當後座關閉系統時，前座司機將無法開啟通話系統。

而為了提供更好的車艙空氣品質，Luxgen7 CEO設置了獨立空調系統，它雖然不像「美國總統座車」那般內建濾毒罐與氧氣供應系統，但CEO同樣可以利用左下角的「外部進氣鍵」將新鮮空氣導入後車艙，讓精神維持在最佳狀態。

中央扶手之上的控制面板，包括音響、空調、車門開關，甚至是「電子隔屏」的升降都可以藉此進行控制

全功能Ottoman座椅

目前賣得最好的Toyota Previa同樣配置了內建「腿靠支撐」的Ottoman座椅，它猶如飛機頭等艙座椅一般、可以提供最佳的人體支撐性。而Luxgen7 CEO則是青出於藍而勝於藍！在取消第三排座椅之後，Luxgen7 CEO整個後車艙就只安裝了兩張「全尺寸Ottoman座椅」，除全電動調整功能外，還額外加入了「電動按摩」與「冷熱通風」的奢華功能，將座椅原本僅有的支撐功能提昇至身體保健水準。

兩張座椅之間的硬質隔板除充當扶手功能外，更提供了奢華的車艙感受，扶手前端的核桃木紋折桌採摺疊式設計，與客機上的設計完全相同，平時隱藏在扶手內部、使用時再將其拉出使用。位於椅背之間的「冷藏箱」與其上的「蛇頸閱讀燈」則提供了猶如家中客廳般的自在舒適，堪稱是全世界最豪華的Ottoman座椅。

此次所拍攝的為「工程試裝車」，除為電動車設計外，許多設計細節也透露了Luxgen7 CEO確實將中國大陸設定為主要市場。例如位於中央扶手前端下緣的「AC110V插座」理所當然是提供筆記型電腦之用，但細看之下，插座並不是台灣常見的三孔設計，而是中國大陸地區的標準插座！由於對岸幅員廣闊且私人飛機並不普及，半徑200公里之內的商務旅遊仍以汽車運輸為主。可提供「行動商務」功能與寬廣車艙空間的Luxgen7 CEO將是最佳選擇，預料將可順利瓜分「上海通用」GL8路尊與本田Odyssey奧德賽的市場。

椅背之間的「冷藏箱」、「蛇頸閱讀燈」完全比照Maybach 62水準打造

創意絕佳動力仍嫌不足

撇開得上山下海的大陸地區不談，放眼台灣同級競爭對手，Luxgen7 CEO在動力輸出上顯然就遜色許多！雖然採用2.2升渦輪增壓引擎，但最大扭力輸出「僅」28.0kgm，只比Previa 2.4的22.8kgm好上一滴滴！但公司行號的商務採購一定會挑Previa 3.5車型（34.7kgm），相形之下，Luxgen7 CEO整個氣勢就弱掉了！納智捷知道自己的短處，因此打出與「Previa 2.4豪華版」相仿的超低價格，易圖以更豪華的配備贏得台灣消費者的青睞。

畢竟納智捷只是一家剛起步的汽車公司，車身平台、引擎設計甚至是車系種類都相當有限，我們相信未來Luxgen7 CEO肯定會配上排氣量更大的引擎，但那將是在站穩腳步之後的事情，而就現階段的產品力而言，行銷兩岸確實已經相當夠用。

從這兩張圖片變可以清楚看出「電子隔屏」的玻璃不但可以改變透視度（白色毛玻璃或全透明），而且還可以自由升降

八向電動調整座椅的控制面板位於外側，除腿靠亦為電動調整外，還增設了「電動按摩」與「冷熱通風」的奢華功能

中央隔屏下方的硬體設計完全比照機艙打造，且附有「登機箱固定帶」的貼心設計。

Luxgen7 CEO的前車艙造型與MPV完全相同，不同的是其增設了中央扶手，其上並有「前後艙通訊對講系統」的控制開關

位於中央扶手前端下緣的交流電源插座，眼尖的讀者會發現，其為對岸標準插座（Type 0），可見Luxgen7 CEO確實將市場設定在中國大陸與中東地區