法國人天生浪漫的個性讓他們生活在濃厚藝術氣息中，若將這份浪漫用在重視實用與精準的汽車製造，兩種極端結合所產生的化學效應會有什麼樣的結果？文中的兩部車雖同為都會實用小車，但在設計理念上又有著不同出發點，到底實用必須凌駕於浪漫之上，或是藝術可創造出實用功能，這將會在這次的評比中得到答案。

　　首先，將Modus與1007做捉對比較的原因是兩車同屬高車頂、短車身的實用都會小車，在設計出發點不同的的情況下，其實兩車在某些部分會有不太相同的表現。如1007是以原創為出發點再做些許修改以便量產，而Modus則在原本架構上加進實用再融入部分創作，但其目標卻不盡相同，是以創造一部實用都會小車兼具時尚風格，同時突顯個人品味而不需犧牲使用便利性。

　　一般來說，都會小車所搭配的動力源大多注重油耗表現，因此在這些車輛上所見的的引擎多以小排氣量為主，近期歐洲小車在這部分有加大排氣量的趨勢，原因在於相同車重搭配過小的動力輸出，載重時所耗油量會比大排氣量來得兇，同時亦會影響乘車舒適度與靜肅性。Modus搭載較大的1.6升引擎用意也在於此，在可變氣門正時的加持下，這具直四DOHC 16V引擎可輸出115/6000rpm、15.4kgm/4250rpm的動力，用來推動1362kg的車身雖算不上優異，但在一般使用上卻已足夠。變速箱則採用此級距少見的四速手自排設定，對於操控便利性與實用性有加分效果。

　　比起操控性能，空間實用性才是都會小車的最大賣點。經實際丈量之後兩車的空間數據差距不大，但Modus高車頂的設定有著較好的頭部空間外，對於車艙視覺上亦有較開闊的作用，而五門掀背設定對後座進出方便性也較好。另外，Modus可前後滑動後座亦提供靈活空間運用，同時兩車的後座都可向前收折，以擴大行李廂載運功能。Modus搭配的Triptic 座椅可提供較多變化，且在置物空間安排上也極具巧思，包括前座椅下方抽屜、助手席座椅開啟置物盒、前座地窖儲物盒等，均可增加物品放置方便度。

　　1007與Modus各有其特殊之處。遙控側滑門為1007的最大賣點且酷炫度一流，其方便前座進出的程度遠比傳統車門高出許多，尤其在停車空間不足時，更不會因開啟度產生碰撞問題，但這樣的設計對後座出入與空間卻是一大傷害，如有女性乘客穿著短裙或高跟鞋會增加進出危險性。Modus則是強調行李廂實用，其雙開啟式尾門對於物品的進出有極大幫助，特別在狹小空間無法將尾門全開時，對開式設計讓物品可更方便取得。配備與中控檯的部分則是1007看起來較為優異，將次要資訊放置於中控檯上方的設計有不錯效果，有助於駕駛專心於路面狀況，同時1007亦多出實用的恆溫空調。

採用1.6升引擎的Modus配有可變氣門正時讓動力輸出順暢許多而短車頭的設計讓引擎室只露出一條小縫，維修困難度增加。

車艙設計採用直線條居多，這樣會讓空間在視覺上感覺較擁擠，而中控檯上的資訊顯示有助駕駛專心路面狀況。

微微上揚的氣壩加上大型頭燈，猶如一張可愛的笑臉，高車頂與大面積前擋讓Modus的車艙視野非常良好。

前坐墊下方設有置物空間方便物品收藏，而在座椅下方同時設有置物抽屜。

　　Modus與1007的懸吊設定雖屬舒適取向，但在細節處裡上卻有不同感受。Modus在行經碎震路面時有著較好的表現，經過坑洞時彈跳卻非常明顯，而底盤隔音也有不錯靜肅性；反觀1007對於顛簸路面的感受明顯，但在處裡坑洞卻展現穩定的車身動態。另外，兩車在連續彎道時的晃動都非常大，尤其是快速回正方向盤時更是明顯，這或許就是高車頂、高重心小車的宿命，長時間駕駛於山路中很容易產生疲憊暈車的不舒適感。雖然Modus在這個項目晃動較小也較穩定，對駕駛的信心有小小幫助，但還是逃脫不了暈車的窘境。

　　這兩輛車在外型上似乎是有志一同，全部採短車頭、高車頂與近乎垂直的車尾，但在視覺上都有各自風格。1007以較多的稜角與家族風味濃厚的小獅頭，展現其未來感與家族特色，Modus則以圓弧的車身來修整每處折角，車頭微笑的前氣壩搭配大面積頭燈，這樣的配置產生瞇眼微笑的可愛模樣。兩車在A柱下方都配有三角窗的設計，因此就算A柱傾斜度過大還是不影響車艙視野，也因如此加上短車頭、車長與高車頂，兩車看起來就像Q版火柴盒小汽車般可愛。

　　這樣的外型最容易吸引的就是女性買家，在女性觀點中，1007的側滑門是一項不錯的配備，不只是進出方便，其遙控功能對力氣小的女性車主也極受歡迎，不過其自手排變速箱卻會讓人非常不習慣，因此單就外型而論，1007的贏面大一些。當然不可否認Modus的外型也極受女性車主喜愛，畢竟圓弧造型本身就有可愛的因素在內，而較順暢的行車與後座方便進出亦是Modus的優點。兩車的價格都落在75萬元左右，1007全景天窗版則高出Modus四萬元，以79.9萬元面對來勢洶洶的Modus(75萬元)，在各有其優勢的狀態下，相信未來兩車的短距離廝殺會很激烈。

　　感言：實用最真  

　　其實該選擇那輛車作為這次的贏家，編輯部每個人都有各自的見解，但經過彙整所有意見後，筆者認為Mouds以小差距略勝1007一籌。原因在於Modus穩定的行路表現與較足夠的動力輸出，讓整體質感提昇不少，畢竟三五好友出遊時不論是市區或郊外，都不希望有動力不足或是進出不方便的狀況發生。另外1007會落選還有一個最大原因，就是其變速箱所產生的頓挫感令人感到不悅，不然不會放棄其酷炫十足的側滑門。

1007所搭配的1.4升引擎可輸出75hp/11.5kgm的動力，比起Modus的1.6升明顯吃虧許多。

微微上揚的氣壩加上大型頭燈，猶如一張可愛的笑臉，高車頂與大面積前擋讓Modus的車艙視野非常良好。

规格表

引擎型式：

1598c.c.

3792/1695/1589mm

前后座

膝部空間