●22.73km/l的超低油耗
●峰值扭力域1000～1500轉
●ECON模式貼心輔助

Price：預估100萬元
On sale：2010年第四季
期待度：★★★★★(5顆)

這次在台北車展展出的Honda Insight，根據官方說法有很大的機會在今年第四季登台，事實上早在前年9月時，台灣本田社長鈴木良幸便透露，待立法院通過Hybrid車型的優惠稅制後，該廠即很有可能導入Hybrid車款，且定價以不超過100萬元為原則，所以Insight的價格帶大概就是在這個範圍。

雙層儀錶檯另設有節能導引指示，其空間也有相當寬敞的表現。

1.35 i-VTEC+IMA系統

台灣地小人稠，交通環境以走走停停居多，油電混合動力自然再適合不過，而外型非常流線的Honda Insight，又屬長約4.4米的五門高頂家庭掀背車，加上有著傑出的22.73km/l油耗表現，日常實用性可說是相當的高。另一方面，Insight的Mild Hybrid構造也令車重可控制在1200公斤上下，雖然其出力普通，但加速性已可應付所有路況。

Insight的動力架構為3-Stage i-VTEC引擎搭配IMA電力系統，這具出力88hp/12.3kgm的1.35升8V心臟，主要特點是減速時可令氣門關閉，此VCM汽缸休止功能並有利於降低運轉阻力，進一步能有效提高電能再生效率。至於IMA部分，其輸出14hp/8.0kgm的DC 100V薄型馬達，乃是在起步、加速狀態的輔助效用，不過由於本車的CVT變速箱設有獨立離合器控制，因此低速時亦可由電力短暫驅動。

1.35升i-VTEC引擎搭配薄型馬達的架構，主旨是降低起步、加速的負載

值得敘述的是，此車的總合馬力、扭力雖僅有98hp/17.0kgm，但其峰值扭力轉速域是極低的1000～1500轉，故起步非常輕快，且能提供0～100km/h：12.6秒、極速186km/h的加速性。另外，Insight車艙內設有「ECON」模式切換鈕，協助在各種狀況下發揮最佳燃燒效率，儀錶板並有節能燈號指示油門控制，針對省油性的設想確實非常周到。

最後，Insight的空間同樣有優渥表現，其12V/35Ah的輕量、小型鎳氫電池則位於後廂底板，並搭配PCU電腦成為精密控制的IPU模組，所以電能效率亦有最大的發揮。基本上Insight會以日製歐規的身份進口，相信它將成為Toyota Prius所面臨的勁敵。穆建偉

外型設計類似於Honda FCX，因此也有流線低風阻的優點