AC Schnitzer Z4 3.5i高效改裝實踐

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2010.03.04　作者：CARNEWS 　

●最大出力360hp/53.0kgm
●0～100km/h：4.9秒、極速286km/h（Nardo記錄303.1km/h）
●空力造型實用化

專精BMW改裝的AC Schnitzer，日前才以新型Z4 3.5i（E89）挑戰義大利Nardo極速測試，結果得到303.1km/h的成績，比原本286km/h的最高速設定還快上許多，但這部車只經過輕度的改造升級就有如此成果，看來AC的高效動力技術似乎不輸BMW。

此雙出尾段排氣管不只造型優美，聲浪與反應效果也是一時之選

神奇的外加電腦控制盒

新型Z4在變身硬頂敞篷架構之後，相對給人更為精緻的感覺，其頂級車型3.5i所搭載的直六3.0升引擎，在缸內直噴系統與雙渦輪增壓的輔助下，擁有306hp/40.8kgm的高額出力，如此配上雙離合器七速自手排變速箱後，原廠就能在5.1秒內完成百公里加速。而AC的動力提昇主要是藉由外加電腦控制盒與低背壓尾段排氣管兩者，結果竟然輕鬆能使最大馬力、扭力上漲至360hp/53.0kgm，進一步讓0～100km/h衝刺縮短到4.9秒與促使極速延伸至286km/h，這證明了改裝要有成效就必須先選部好車的理論。

運動型葉子板亦設有排風口，藉此增進前煞的散熱性

除了引擎體質優異以外，新型Z4的底盤也是科技的結晶，不但前後配重達到理想的50：50，更具備前鋁合金懸吊總成、M款電子主動避震器等配置，加上車身重量控制得宜，操控的敏捷性甚至比許多純種跑車還好。在先天條件充足的狀況下，AC僅換裝一組加硬短彈簧搭配20吋圈胎（前235/30、後295/25），這樣便足以應付Nardo的極速挑戰了。

AC Z4 3.5i修改幅度最多之處要算是空力方面，在圍繞車體一圈的小包、鍍鉻分流器與雙片式尾翼以外，其尚附帶有美化輪弧的運動型葉子板，同時前側設有幫助煞車散熱的排風口，考量之周密也讓人為之側目。

在最近的Nardo極速挑戰中，AC的335d Coupe以288.7km/h的成績打破柴油車最速紀錄。BMW 335d原本搭載的3.0直六雙渦輪引擎，就具備286hp/54.0kgm的高額輸出，經外加電腦控制盒的噴油曲線調校後，估計出力應有330hp/60.0kgm的水準，因此能打破高懸三年的舊記錄，並延伸速度達8.7km/h之多